新京报讯（记者闫欣雨）昨天，交通运输部召开专题新闻发布会。交通运输部海事局副局长翟久刚透露，由海事局编写的《北极(东北航道)航行指南》将在今年7月正式出版发行，这将为我国船舶提供全面、实用、权威的北极航行保障。届时通过新航道抵达欧洲，有望比通过马六甲海峡、苏伊士运河节约9天航行时间。

　　新航道抵欧航程缩短

　　翟久刚介绍，7月海事局组织编制的《北极（东北航道）航行指南》将正式出版发行，它将为我国船舶提供全面、实用、权威的北极航行保障，届时通过新航道抵达欧洲，有望比通过马六甲海峡、苏伊士运河缩短航程近2800海里、节约9天航行时间，经济价值巨大。

　　据了解，北极地区日益成为重要海上战略通道。北极地区冰雪消融不仅给能源行业带来了巨大机遇，而且有可能形成新的国际战略通道，给海运和国际贸易带来新契机。北极理事会评估显示，北纬30度以北的任何港口之间如使用北极航道将减少40%的航程，节约11.6～27.7%的运输成本。去年，中远集团“永盛”轮从大连港出发试水北极东北航道，成为中国商船首次尝试经由北极东北航道到达欧洲，为极区航行积累了经验。

　　 继续搜救马航失联客机

　翟久刚表示，为了进一步保障水上安全，在渤海湾水域启动了“碧海行动”公益性沉船打捞，计划用4年的时间完成73艘沉船的打捞清除工作。据了解，沉船是船舶航行的主要风险源之一，并带来海洋环境污染方面风险。此外，目前对马航失联客机的搜救仍在继续，“海巡01”仍坚守在南印度洋进行相关的搜救工作，“虽然海域情况复杂，但只要有一线希望，我们就会尽百分之百的努力”。

　　翟久刚还介绍，在6月25日第四个世界海员日，交通运输部海事局将发布首期《中国海员信息公告》，这一公告将首次公布中国海员队伍数量规模、年龄分布、证书结构以及船舶配员需求等权威数据和信息，推动建立公开透明的船员市场、激发市场活力、增强市场自我调节能力、引导船员合理流动，自今年起《中国海员信息公告》将定期发布。

　　同时，翟久刚还提到涉及我国水上交通安全的另一项科技成果。今年5月，我国制定的《船载北斗系统接收机设备性能标准》正式获得国际海事组织批准，实现了北斗系统国际标准零的突破，为北斗全球化海上应用奠定基础。