本报讯 为了行车安全，道路上都会划上交通标线，保证大家能各行其道。如今，海上也有了这样的“交通标线”。

　　昨天，浙江海事局召开新闻发布会，7月1日，浙江将在乐清湾水域开辟我省第二条“海上高速”——船舶定线制。

　　船舶定线制是海事部门用法规或推荐的形式，为船舶指定在海上某些区域航行时，应遵循的航线、航路、通航分道、航速等。通俗地说，虽然海面很广阔，但是行船不能再随心所欲，而将与开车一样，在公路上“分道行驶”。

　　船舶定线制是国际船舶交通管理的一种重要形式，能极大提高通航效率，素有“海上高速”的美称。有了船舶定线制，船舶进出乐清湾水域将更加安全、有序、便捷、高效。

　　浙江海事局副局长许骐介绍，目前，乐清湾水域月均船舶流量在800艘左右。随着乐清湾水域两岸港区规划的实施与推进，以及乐清湾进港航道等级的提升，该水域码头的数量和等级都将大幅上升，船舶流量也将随之大幅上升。如果没有船舶定制线，船只随意制定航线，安全隐患将不断增加。“实施乐清湾水域船舶定线制，能有效地规范船舶航行秩序，特别是保障重点船舶进出港口畅通安全，能够有效减少船舶碰撞事故和污染事故。”

　　为了确保定线制的执行，海事部门将通过雷达监控船舶的行船速度和范围，并利用船舶自身识别系统对违章行为进行监控。另外，巡逻艇也会不定期“出击”执法。

　　2010年8月，浙江省首次在宁波-舟山港核心港区实行船舶定线制，极大提高了该水域的安全通航效率。浙江海事局在借鉴宁波—舟山港定线制的基础上，从2011年开始，全面调查与分析了乐清湾水域船舶的交通状况、航行条件、船员航行习惯和水上交通事故规律，历时三年，完成了乐清湾水域船舶定线制的制订。

　　据介绍，乐清湾船舶定线制起始于乐清湾进港航道一期工程第一疏浚段南端，终止于第二疏浚段北端，由1个深水航路、2个警戒区、3个分道通航制和沿岸通航带组成，全长约18.2海里。

　　本报记者 孙燕 本报通讯员 金璐