航运物流
2014(第七届)国际干散货海运峰会将于7月在上海召开
发表于 2014-06-05 00:00
由易贸商务主办的2014(第七届)国际干散货海运峰会,将于7月2-3日在上海举行。会议将邀请国内外干散货船东,租家,船代/货代/船舶经纪,金融,
由易贸商务主办的2014(第七届)国际干散货海运峰会,将于7月2-3日在上海举行。会议将邀请国内外干散货船东,租家,船代/货代/船舶经纪,金融,政府,咨询机构等逾百位业内人士齐聚一堂,剖析干散货海运走势,共谋发展之路。
【版块一:宏观经济】
2014年拐点下的经济运行
中国经济处于“三期”叠加阶段,在政府主动调控和外部环境复杂严峻的背景下,经济下行风险加大;内地房地产何去何从?“微刺激”效果几何?
国际市场出现分化,全球“去杠杆化”下,美欧经济渐显起色,新兴经济体面临压力,干散货市场未来走向何方?
【版块二:供需驱动因素】
4月,波罗的海干散货指数BDI跌破1000点,与今年年初高位1602点相比,跌幅达41.5%,表现为近30年来最差。究竟低迷的国际干散航运市场能否如之前预测在今年触底反弹?各船型运力和下游需求如何变化?
供--航运市场:
干散货航运市场综述
各船型(Handysize、Supramax、Panamax、Capesize)运费市场既往发展情况,影响市场趋势的原因分析
第三第四季度运价能否出现转机?
既往&未来运力发展分析,各船型新船订单量、交付量及拆解量分析
干散船型、船龄变化趋势
从新造船数据看市场
2013年船东抄底大量下订,全球共计出现955艘散货船新船订单,同比增长158%,未来船厂不断释放的能力是否将持续打压航运市场?
6.4万吨船型成订单新宠,该船型未来发展如何?
印尼镍矿出口禁令影响
未来6.4万吨船型是否会挤压supramax市场?
需--产品市场:
干散货海运需求分析
主要干散货物(煤炭、铁矿石、粮食等)产能及产量分析;下游需求分析.
煤炭:3月1日神华再度降价引发外煤进口量下降,国内煤炭价格未来是否会保持长期低位运行?
铁矿石:进口量攀升背后亿吨铁矿石压港,融资矿占比的升高,真实下游需求几何?
粮食:南美粮食季未能引起波澜,北美粮食季能否拉动BDI指数?中国粮食进口需求是否会急速增长,成为世界海运市场的一个新亮点?
【版块三:市场低迷,共谋发展】
4月BDI指数跌幅达41.5%,表现为近30年来最差。运力持续过剩和下游需求疲软导致干散市场仍难离供大于求困境,船东举步维艰。在市场如此低***况下,船东又是否能够另辟蹊径,寻求发展?
船东联盟-抱团取暖
近年来,班轮公司的联盟如同雨后春笋般出现:G6联盟, P3以及A7联盟纷纷出现,是否能给干散船东带来启示?有无必要成立船东联盟?
船舶金融
如何完善船舶融资政策,降低融资成本?
如何使用FFA套期保值,则可以有效规避市场风险
风险规避
租船合约下的风险防范及纠纷规避
同期会议:
2014(第六届)亚洲拆船及买卖船会议
7月3-4日,上海 --为全球船东、船舶经纪、拆船厂等提供市场、政策、绿色技术的风向标
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