昨天中午12时左右，青岛边防检查站接到求助称，近海一外籍散货轮上一名船员手部骨折，痛苦悲伤难忍，情况非常紧急，急需入院治疗。因为海优势大浪急，出海营救风险极大，边检站工作职员多次调整救援计划，同时为受伤船员开通绿色通道办理入境手续。10个小时后，受伤职员被成功救上岸，早已在岸边等候的医护职员立刻将其送到市立病院东部门院救治。

中午12：00代办代理公司接到求救电话

    “一艘外籍散货轮上一名船员手部骨折，散货轮正在近海海疆航行，船员伤势比较严峻，急需入院治疗。”昨天中午12时左右，佳荣国际船舶代办代理公司接到船东打来的求助电话。代办代理公司迅速开展相关的救援措施，但未能与载有受伤船员的散货轮取得联系，而且当时海优势浪比较大，贸然出海很有可能会带来更大的危险，他们只好尽量与散货轮联系。“接到求助电话，我们将这一情况第一时间反映给了青岛边检站，但愿能在办理船员入境手续上提供匡助。”代办代理公司工作职员吕先生说。

下午3：00确认散货轮海中位置

   “下午3点左右，经由多次努力，我们终于同散货轮取得联系，确定了他们所在的位置。”吕先生先容，他们让这艘散货轮往青岛港方向行驶。因为未办理相关的入港手续，这艘船只能停靠在外锚地或者内锚地内。“接到这家船舶公司反馈的情况，我们便抽调了骨干职员赶往青岛小港码头，登船为受伤船员办理入境手续，开通绿色通道。”青岛边检站庄警官先容说。昨天下战书5时左右，青岛边检站两名警官赶到码头，等待救援船只出海。

晚上6：00风浪太大调整救援计划

   昨天晚上6时左右，船舶代办代理公司工作职员也赶到了出海地点小港青岛快船客运中央。“海上的风有七八级，驾驶交通艇出海的话，很有可能会有危险，我们临时决定将交通艇换成拖船，乘船地点也换成了青岛港内的拖船码头。”青岛边检站孙警官说，不外拖船当时还在内锚地四周，需要近1个小时才能泊岸。

    晚上6时50分，拖船回到码头，此时散货轮又多次发来求救信息，表示受伤船员痛苦悲伤难忍，手指还不停地流血，需要尽快救治。救助受伤船员的事情刻不容缓。船舶代办代理公司工作职员和青岛边检站警官登上停靠在码头上的“青港拖17号”拖船，前往内锚地接治受伤船员。记者看到，拖船导航系统上清楚地显示着两船的间隔，代表拖船的绿点慢慢地靠近代表散货轮的红点。

晚上7：40伤员被接上救援船

    经由半个小时的航行，拖船终于与散货轮会合。因为海优势浪较大，拖船和散货轮都在不停地上下颠簸，让两艘船很难靠近，在两船船员的一起努力下，两船才牢牢地靠在了一起，两船之间防撞轮胎因受到挤压时不时会发出吱嘎吱嘎的声响。青岛边检站警官和船舶代办代理公司的工作职员登上了散货轮。

    “受伤船员右手手指伤势比较严峻，纱布上都沾满了血迹，看起来似乎还在流血。”庄警官说。记者看到这名受伤船员一直将手举过头部，尽量减少手部的血液轮回。“他把手举过头部可以，不外他一直把受伤的手放在电热器上烤，这种处理方法不当，可能会加重他的伤势。”庄警官告诉记者。

    青岛边检站警官给受伤船员和他的同事办理完入境手续，他们便开始收拾衣服等行李，预备登上拖船。因为受伤船员手部伤势比较严峻，在同事的匡助下才穿上了一件厚外套。拖船和散货轮不停地颠簸，有时还会隔开一段间隔，在两船四五名船员的匡助下，晚上7时40分，这名船员才顺利登上了拖船。据了解，这名受伤船员是上午从甲板进入到人孔时，直径约1米，厚约2厘米的人孔盖溘然盖了下来，直接砸到了受伤船员右手的4个手指头，顿时鲜血直流。“那个人孔盖是钢板制成的，得有上百斤。”吕先生说，因为伤势比较严峻，船长不得不发出求救信息。

晚上8：10夜间航行安全泊岸

    在将受伤船员接上船后，救援拖船立刻开动返回青岛港拖船码头，但此时海上已经是漆黑一片，船长只能靠雷达和定位系统避开附近船和海中的礁石，行船速度也是一再降低。晚上8时左右，救援拖船顺利行驶到青岛港内的拖船码头四周的港湾，救援职员才算长舒了一口吻。但此时船长却再次放慢了船只的速度，小心翼翼地靠近码头。大约10分钟后，救援拖船顺利停靠上了拖船码头。

晚上9：30手指骨折已开始手术

    早已在此等候的医护职员将受伤船员扶上救护车，在车内做了简朴检查，随后便将其送往市立病院东部门院急救。晚上9时左右，救护车到达病院。经由长时间的奔波，受伤船员的精神和体力消耗比较大，看起来也比较虚弱。经检查，发现他右手中指骨折，需要手术治疗。其他几个指头则是一些皮外伤。晚上9时30分左右，记者从船舶代办代理公司工作职员吕先生那里了解到，医生已经开始为受伤船员做手术。