面临撞船之后的巨额索赔和修理用度，船东竟然弃船不顾，致使5名乌克兰籍船员滞留船上1年多。上海海事法院依据当事人的申请，依法对“密斯姆”轮进行拍卖。近日，法官专程赴崇明岛，对“密斯姆”轮解除了司法拘留收禁，并为该轮的新东家办理了船舶交接手续。

　　在船舶交错的崇明岛码头上，长146米、宽19米的散货轮“密斯姆”已悄悄停泊了1年多。船舶的主人是荷兰的一家航运公司。2012年6月，“密斯姆”轮在我国沿海海疆航行途中不慎与它轮发生严峻碰撞，被送到船厂维修。从船舶停在码头修理开始，5名乌克兰籍船员一直滞留在船上，船东杳无踪影，工资也未发放，船上早已断水断电，船员身无分文。2013年7月，5名外籍船员向上海海事法院提起拘留收禁船舶申请，并就船员劳务纠纷对船东提起诉讼。在得知船员的困境后，法官立刻与各方取得联系，协调落实船上淡水、物料、糊口保障品的供给。

　　“基于外籍船员思乡心切，可否委托海内船员劳务公司，让他们派遣船员看守船舶，让老外们早日回家？”在内部协调会上，承办法官柯永宏这一想法主意得到了大家的认同。法官马上与船员劳务公司、船东代办代理以及外籍船员律师联系，并协调海事局对船舶的安全治理予以支持。

　　今年8月6日10点多，骄阳似火，上海气温高达40多摄氏度。在“密斯姆”轮狭小的船舱里，法官、海事局、船员劳务公司的工作职员以及6名中国船员召开了简短的碰头会。经由初步船舶检查，中国船员迅速了解了船舶的情况，并保证看守好船舶。船长奥列格显得格外激动：“感谢中国法官，终于能回家了，真的很兴奋！”

　　航运市场持续低迷，船舶拍卖难度及相关工作的复杂性、艰巨性不问可知。经由反复讨论研究，承办法官制定了具体的工作计划和方案，还数次登船召开现场会议，督促拍卖公司加大拍卖宣传力度，把牢验船、评估、安全监管关，确保船检及评估讲演客观反映船舶实际情况和价值，顺利推进司法拍卖程序。在上海海事法院的船舶拍卖大厅，“啪”，跟着拍卖师的一槌定音，“密斯姆”轮以3990万元人民币被德国一家航运公司竞得。法官长长地舒了一口吻，乌克兰船员们的劳务费终于有了下落，“密斯姆”轮也将开启新的航程。