经初步调查，该船在准备通过南京长江大桥过程中，突然大角度转向，与大桥六孔与七孔之间的桥墩发生碰擦，并导致船体破损并进水。清晨5时，该船在南京长江大桥下游3.5公里处的北岸岸边浅滩处沉没。

南京长江大桥是中国在长江上自主修建的第一座双层公铁两用桥，自修建以来已有53年历史，如今仍车流不息，大桥不堪重负：公路桥多年来超负荷运转，实际车流量是设计流量的8倍多，铁路桥平均每5分钟就有一趟列车。桥上车水马龙，桥下船舶穿梭，桥墩多年来也未穿上“防撞衣”。

随着船舶大型化、船流密度增大，跨江桥梁面临的风险越来越大。目前南京有5座跨江桥梁，除高铁桥、南京四桥外，其余均未安装桥墩防撞设施。

此次碰撞后，南京长江大桥暂无恙。

当日碰撞发生后，南京市水上搜救中心立即启动应急预案，发布遇险船舶安全信息，调派“海巡0808”、“海巡0817”2艘海巡艇赶赴现场助遇险船员，并通知调派拖轮、打捞救助船参加救助。

经调查，事故船舶“鑫川8号”为乳山鑫川航运有限公司所属，船籍港威海，本航次载12500吨石灰石由铜陵驶往福建罗源。

目前，海事部门对事故原因进行进一步调查，并组织沉船打捞工作。