一名现场搜救事务发言人8日晨确认，碰撞事故导致至少7人丧生。

　　一些行业人员推测，与去年“科斯塔·康科迪亚”号游轮搁浅事故相似，这可能是船只近岸“致敬”危险行为引发的又一悲剧。

　　（小标题）相撞

　　7日深夜23时左右，“快乐内罗”号按惯例驶向热那亚港口控制塔，按计划应该随即转向海面，驶向下一港口那不勒斯。当时，控制塔正在晚间换班。

　　但“快乐内罗”号没有完成这一先前重复过几百次的动作，而是撞到控制塔。

　　货船长约200米，宽30米，总吨位超过4万吨，使得50米高的玻璃顶控制塔完全被毁。“我听到一阵可怕的声响，冲出去看看，”一名港口夜间监控人员告诉意大利《共和国报》记者，“那一场景让人难以置信，控制塔吓人地倾斜下来。”

　　海岸警卫队发言人菲利波·马里尼告诉媒体记者，撞击事故导致一些人落水，一些人困在掉入海里的电梯内。

　　在8日早晨，控制塔只剩下残缺的外部楼梯，斜靠在一侧，其他部分或在水中，或变成码头上一堆废墟。

　　现场搜救事务发言人卢卡·卡丽8日晨确认，搜救人员已经找到7名死者，推测一些失踪的人仍然困在落入水中的电梯内。

　　“快乐内罗”号货船受损不大，没有货船船员失踪报告。

　　（小标题）调查

　　意大利安莎通讯社8日报道，检方以杀人罪为调查方向，问询“快乐内罗”号船长科图尼奥。同时海岸警卫队也展开平行调查。

　　初步调查显示，“快乐内罗”号当时出现机械故障。货船一名船员告诉热那亚媒体《十九世纪报》记者：“两个发动机似乎失灵，货船失去控制。”

　　热那亚港口管理机构主管路易吉·梅洛对这起事故表示不解。“事故让人难以相信，”他说，“当时有最好的天气条件。”

　　梅洛确认，“快乐内罗”号有足够的操作空间，本不应该离码头那么近。

　　这让人回想起去年1月“科斯塔·康科迪亚”号游轮在吉利奥岛附近触礁搁浅、导致30多人丧生的事故。依据一些目击者的说法，“科斯塔·康科迪亚”号事发前点亮灯光，向吉利奥岛居民“致敬”，可能因过度靠近海岸触礁搁浅。

　　一些行业人士说，船只近岸“致敬”是意大利行业传统。意大利去年颁布一项法令，禁止游轮在海洋保护区和海洋公园周围两海里内“致敬”。

　　（小标题）哀悼

　　意大利总统乔治·纳波利塔诺就控制塔遭撞事故表达哀悼，说自己“与丧生人员的家属紧紧联系在一起”。

　　议会8日为事故丧生人员默哀一分钟，而总理恩里科·莱塔说事故让他“震惊”。

　　热那亚市长马尔科·多里亚说，“这起非常严重的港口事故震惊整个城市”，意大利人为丧生者默哀。