报告引述世界主要经济体的数据，显示尽管今年一季度世界经济较去年四季度有所好转，但经济下行风险压力依然较大。

　　在今年一季度，美国得益于连续的货币宽松政策，美国的CPI月率、零售销售额增长率、ISM制造业指数均有所好转；中国推行强有力的宏观调控，使得经济企稳回升的态势得到加强，投资有所回升，PMI指数已经连续6个月保持在50%以上，经济运行呈现稳中趋升走势，出口也较去年同期大幅增长，已近连续3个月保持两位数增长；欧元区在经历了去年四季度经济大幅下滑后，失业率又创新高，制造业产出也呈现萎缩之势，3月份的PMI为46.8点，连续20个月低于50点，欧元区经济复苏前景依然堪忧。

　　报告预计，随着主要经济体如美国和中国处于复苏和回升阶段，航运市场有望在二季度缓慢复苏。

　国际集装箱运输市场方面，由于二季度是传统旺季，预计市场货量将快速走高。太平洋航线因良好的经济走势，海运量将优于亚欧航线。次干航线和区域内航线货量恢复将呈现快速回暖趋势。

　　国际干散货运输市场方面，美国制造业的复苏、中国的轨道交通建设加速、新型城镇化进程以及春节过后的开工建设增加将加大铁矿石、煤炭和谷物的需求。但由于钢铁产能过剩，下游产业对铁矿石、煤炭的采购仍然持谨慎态度。预计市场需求将有所回暖，但增速同比下滑。受制于运力大幅过剩，将进一步压制运价涨幅，BDI指数短期将小幅上行，第二季度将破千点大关。

　　国际油轮运输市场方面，二季度，美国对成品油消费的需求将有所放缓，中国成品油产能过剩依然严重，预计原油运价将震荡调整。预估二季度成品油运输需求较一季度将小幅走软，成品油运价小幅下行。(完)