据了解，天津港主航道可单向航行25万吨级船舶，目前大小船混行，船流密度太大。根据预测，2020年吞吐量将达到7亿吨，到港船舶将进一步增加，届时主航道将难以适应。通过分析多年实际到港船舶资料和预测，70%以上为万吨级以下船舶，为此，天津港复式航道工程将在深水航道的南北两侧分别建设一条专供万吨级船舶单向航行的航道，专供万吨级以下船舶使用，万吨级以上船舶仍航行主航道，从而实现大小船舶分流，达到提高航道通航效率的目的，进一步适应吞吐量发展需要，避免进出港航行交叉。受天津港水域自然条件所限，大小船航道相邻而设，此种类型的复式航道在国内外尚无类似建设案例。

　　目前，天津港复式航道基础工程已经完工，正在续建的天津港30万吨级航道二期工程计划于今年建成。为支持天津港复式航道建设，服务滨海新区经济社会发展，北海航保中心天津航标处提前思考、主动服务，充分利用自身优势，积极开展了天津港复式航道航标配布的前期研究，《天津港复式航道航标配布研究报告》通过了专家审定，同时，天津航标处将积极跟踪航道建设动态，及时为天津港复式航道建设提供航标专业技术支持。