图为停泊在宁波港附近的“飞象”轮(图片由宁波海事法院提供)

　　近年来海运不景气，因船舶公司破产导致的纠纷有不少。这不，一国外船舶公司因债务担保纠纷，其所属的造价7亿元的“飞象”轮被扣押在宁波港附近，由于船东支付不起巨轮日常补给费，以致全体船员弃船。失去动力控制的15万吨巨轮对该海域航运造成安全隐患。近日，宁波海事法院紧急约谈债主方，协调安排船舶补给。目前，该船已经恢复补给。

　　债务纠纷导致巨轮被扣押

　　瑞士的勿里洞岛贸易公司在与TMT亚洲有限公司对***罗的海指数时，赢得2.02亿美元。

　　2008年6月25日，勿里洞岛贸易公司、利比利亚菲象公司及TMT亚洲有限公司经协议确认，TMT亚洲有限公司对勿里洞岛贸易公司负有2.02亿美元债务，并确定此债务应当在该协议签署之日起以等额月度分期付款形式在36个月内向勿里洞岛贸易公司履行完毕，而菲象公司将就其中部分债务即9000万美元为TMT亚洲有限公司提供担保，同时，勿里洞岛贸易公司与菲象公司还签订了“飞象”轮船舶第一顺位抵押合同，明确约定该轮用以担保TMT亚洲有限公司向勿里洞岛贸易公司支付2.02亿美元的付款义务。

　　至相应债务的履行期限届满时，TMT亚洲有限公司仍欠勿里洞岛贸易公司约1.05亿美元债务未予清偿，菲象公司也拒绝履行担保责任。

　　勿里洞岛贸易公司于2012年5月3日向宁波海事法院提起海事诉前保全申请，请求扣押菲象公司所属停泊在宁波港的“飞象”轮，法院依法批准其请求，次日将此轮扣押于宁波港虾峙门附近水域。

　　2012年5月23日，勿里洞岛贸易公司向宁波海事法院正式提起民事诉讼，要求菲象公司偿还其9000万美元债务。

　涉外合同纠纷案件为何在宁波审理

　　因债务纠纷双方都是外国公司，巨轮被扣期间，菲象公司向宁波海事法院提出管辖权异议申请，请求法院依法裁定驳回本案诉讼，并责令勿里洞岛贸易公司根据双方的管辖约定向英国高等法院起诉。

　　宁波海事法院审查认为，本案为涉外合同纠纷，虽然双方当事人及案外人TMT亚洲有限公司约定本协议由英国法管辖，且同意英国高等法院具有专属管辖，但双方还签订抵押权人(勿里洞岛贸易公司)可以在船舶(“飞象”轮)被发现的管辖地执行本抵押协议，并提起诉讼。

　　据此，法院依法裁定管辖权异议申请无效。菲象公司再次向浙江省高院提起上诉，3月19日，省高院依法驳回上诉，维持原裁定。

　　巨轮被“遗弃”威胁航运安全

　　“飞象”轮，总长322米，宽56米，总吨位14.7万吨，造价约7亿人民币。船舶被扣押后，又因管辖权异议诉讼时间拖延，至今已有7个多月时间停泊在港口外锚地没有任何收入。

　　然而，船舶每天又要好几吨燃油消耗，加上船上24名人员生活及工资等费用，初步估计，每天开支至少要5万元。

　　由于海运不景气，船公司已经濒临破产，无法继续提供该轮的所需费用，根据船长报告，该船3月20日12时将因燃油耗尽处于失电、无动力状态。无奈之下，船长于3月19日发出弃船宣布书，并于3月20日12时弃船，船上全体人员撤离本船。

　　15万吨的巨轮一旦失去动力，对周边海域、航行或锚泊中的船舶均构成巨大的安全隐患，随时都可能发生无法预料的严重后果。

　　“失去动力后，巨轮的锚灯也不亮了，其他船只很容易撞上，没人值守，走锚了也不知道。”审理此案的胡庭长说。

　法官紧急协调恢复巨轮补给

　　主审法官获知船东“弃”船的消息后，立即联系本案的被告方菲象公司，该公司却表示其已无力承担“飞象”轮的日常燃油消耗及维持费用，请求法院尽快安排船舶拍卖事宜。

　　随后，法官又到处联系船代公司，船代公司担心拿不到看管费用，都不愿意接管船舶。

　　法官只能紧急约谈原告方勿里洞岛贸易公司的委托代理人，要求他们安排船舶的看管事宜，经过多次协调及法理相劝，该公司终于同意安排船舶的补给并垫付船员工资，确保船舶处于安全状态。此案目前还在审理之中。

　　名词解释

　　波罗的海指数是目前世界上衡量国际海运情况的权威指数，是反映国际间贸易情况的领先指数。

　　对赌是指交易商将客户的指令全部都不实际执行，客户赚多少公司就亏多少，客户亏多少公司就赚多少。对赌协议是投资方与融资方在达成协议时，双方对于未来不确定情况的一种约定。对赌协议实际上是期权的一种形式。

记者 黄金 通讯员 王舜毕