今年3月初，在宁波海事法院与海口海事法院共同努力下，老时和18位同事终于拿回了53万元余元的欠薪款。

　　海南商道船务有限公司所属的“商道7”船，原先是从舟山某船务公司买得，后因经营不善等原因，买方又将该船归还卖方舟山某船务公司。据船员时宝伟讲叙，自己是2012年8月受聘于“商道7”船任船机工的，月工资5200元，在该船归还卖方前，已有5个多月工资未拿到，其余18名船员也存在类似情况。19名船员无奈之下，于2012年12月5日起诉到宁波海事法院，要求海南商道船务有限公司支付其拖欠的工资款，总标的额达53万余元。

　　该院受理此案后，依照法律程序安排开庭日期，并依法通过法院专递，按照船员提供的地址向海南商道船务有限公司送达相关法律文书。但是每次快递送达均以“该地址无人签收”为由被退回，致使送达一时陷入困境。经办法官经与海口海事法院联系后得知，被告公司已不再经营，公司已人去楼空，据传其法定代表人已因刑事案件被捕。对此，法官分析认为，此时若进行公告送达，一方面案件将久拖不决；另一方面公告送达的结果可能会使案件有判决、无执行，19名船员的利益同样得不到保护。随后，经办法官又反复与海口海事法院进行沟通协调，委托该院代为查询被告实际经营地址并进行送达。

　　为了保护弱势群体利益，办案法官果断决定对被告在海南的账户采取保全措施，裁定冻结其60万元银行存款，以此迫使“失踪”的当事人主动应诉。该院还启动绿色通道，允许19名船员免交反担保费和缓交保全申请费。在法官的不懈努力下，终于了解到该被告拥有的一艘船舶将由广州海事法院主持拍卖，并且被告方已委托律师出面办理相关事项，承办法官又联系到了被告的代理律师，说服其代理本案。至此，曾“失踪”的当事人终浮水面。

　　由于被告方所在地在海南，且该被告在海口海事法院亦有案子，双方经协调后，该院把相关工作均委托海口海事法院一并办理。同时，主审法官积极联系***船员及被告律师，督促双方尽快核实19名船员的全部工资数额，尽早达成和解协议，功夫不负有心人，2012年底，双方终于达成调解意向。为了节约诉讼成本，法官建议由被告律师负责调解协议的起草，并将起草好的协议从海口寄到舟山让19名船员签字。根据协议约定，19名船员日前顺利拿回了被拖欠的血汗钱。