航运物流
三峡蓄水175米 海事部门全力保通航畅通
发表于 2011-11-02 00:00
10月30日以来，三峡蓄水至175米，新增库容超过200亿立方米，三峡变成一个巨型水库。记者看到，过去坐落在山腰的巴东县城如今已在水边，熟悉的小山包悄
10月30日以来，三峡蓄水至175米，新增库容超过200亿立方米，三峡变成一个巨型水库。记者看到，过去坐落在山腰的巴东县城如今已在水边，熟悉的小山包悄然没入水底，已经分不清哪是干流、哪是支流。
三峡呈高水位运行，三峡干流变深、变宽，支流、溪河延伸后通航环境变得更复杂。其中，干支相联的最大宽度可达6000米，一些支流延伸30至60公里；进入通航支流的货船也更加多样化。此外，当通航水域扩大后，横江渡船航程更远了，这也增加了行船的危险性。不少渡船从干流进入支流有近10公里的航程，横越时间更长，横越船与顺航道航行船避让关系更复杂。特别是三峡水库上游河段大量礁石被淹没，船员原先熟悉的两岸参照物也发生变化，一些明礁石变成暗礁。一旦船员对新的通航环境不熟悉，船舶就极易发生触岸、触礁险情。
为此，重庆、三峡、宜昌三地海事则启动联动执法，对重点水域、重点桥粱、重点渡口实行驻点监控，消除隐患。
由于新的危险源增多，航行三峡库区的短途客船、渡船一律实行夜间禁航。海事部门要求，船长20米以下客渡船乘客过江需穿救生衣。此外，长江海事部门对清漂船进行安全检查，要求清漂船作业时应及时避让航行船舶，同时督促将堆在岸边的清漂物用汽车转运到175米以上处，防止出现第二次污染。
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