待岗船长

　　因湿地重“掌舵”

　　今年54岁的老船长曹德丰告诉记者，他从20岁就开始在船上工作，已经在船上度过了大半辈子，说起湿地曹德丰感慨不已，“今年湿地的景色都特别美，每次开船来到各个湿地景区时，心情都格外舒畅。最重要的是，我们这些开船的人都有了用武之地，我们这样的人一上船就兴奋，到了地上能耐就使不出来了。真的很感谢湿地，因为湿地让我们很多人回到了船上，又重新找到了工作，找到了乐趣。”

　　老船长关殿元目前是哈旅游一号的副船长，他表示，前几年松花江哈尔滨段的水上运输慢慢萎缩，原来开往佳木斯、抚远以及俄罗斯的长途客轮也都没有了，身边很多老同事都在家待岗多年，他除了开船也不会其他的，所以前几年离开哈尔滨应聘到抚远那边去开船。而今年，因为湿地红火，关殿元和很多老同事都重新找到了工作。

　　船长难求工资涨了一倍多

　　据哈尔滨海事局副局长陈红弢介绍，今年以来，湿地游带火了一些与之相关的行业，船长成了最抢手的职业，甚至出现了船长难求的状况。陈红弢给记者算了一笔账：“今年因为湿地新增加的大小船只一共有300多艘，这就意味着至少需要300多名船长。此外，船上的船员需求量也大增，而船长、船员都属于特殊工种，需要经过海事部门的专业培训才能上岗。”

　　陈红弢告诉记者，由于今年船长十分紧缺，使得船长和轮机长的工资也急剧攀升，以往一名船长的工资每月约为2000元左右，而今年夏天已经涨到五六千元，即便如此，雇不到人的情况还时有发生，有的船甚至因为雇不到船长而被迫停运。

　　船员紧俏

　　培训档期大幅增加

　　今年湿地节开幕式上，目前松花江上最豪华的客船哈旅游一号吸引游客和市民的注意。据负责经营哈旅游一号的汇远运输公司副总经理赵兵介绍，由于今年各湿地都增加了不少船只，使得船上工作人员特别紧俏。赵兵表示，船员这个工种季节性特别强，一般分为明水期和枯水期，明水期是指每年船只的航行期，船上服务人员的工资一般都达到1500-2000元，而到了枯水期，船员都回家休息，但雇主会发一部分保障工资，为的就是能留住这些人。

　　面对市场的需求，哈尔滨海事部门也抓紧了对船员的相关培训，“以往我们每年大约会举办3期培训班，人数不会超过200人，但是今年到目前为止已经举办了15期培训班，培训人员已经达到上千人。”陈红弢表示，海事部门还收到了道外区政府的邀请，希望他们能***，在湿地举办培训班。今年以来，海事部门相继在道外区举办了3期培训班，仅道外湿地景区就有200多人接受培训，并获得从业资格证书。

　　陈红弢表示，从今年湿地游的发展现状来看，他预计未来几年内，船长、船员以及从事水上工作的相关人员依然会供不应求，海事部门也会根据市场需求随时调整培训档期，为更多的人提供到湿地就业的机会。