【连云港海事局 刘贤君 雷永向CNSS投稿】8月24日，记者从连云港海事局获悉，为加快连云港港30万吨级航道一期工程建设进度，承担施工任务的长江南京航道工程局专门从荷兰光船租赁了塞浦路斯籍“荷兰女王”轮到连云港施工。该轮建造于1998年，船长230米，宽32米，载重吨59948吨(舱容约36000方)，满载吃水13.68米，主机功率25200千瓦，满载最大航速达到16.7节，左舷耙臂最大挖深55米，右舷耙臂最大挖深达到115米，船首配有双侧推，为当今世界上最大的自航耙吸式挖泥船之一，也是连云港现代建港史上首艘参与施工的外籍光租船舶。

    因该轮的每日租金高达100多万元，为了最大限度减少施工单位巨额资金损失，提前协调解决好港口生产与建设之间的矛盾，连云港海事局在收到作业方施工申请后，组织相关人员立即研究外国籍船舶光船租赁到国内沿海施工的监管服务举措，并在最短时间内发放了水上水下施工作业许可证。当天又召集海关、国检、边检等口岸查验单位召开联席会议，共同协商确保“荷兰女王”轮在最短时间内能够进点作业。

    由于该轮船舶参数大，为连云港航道建设史上之最，必然会对使用航道船舶进出港带来较大影响。为有效协调解决施工疏浚和进出港船舶间的安全问题，确保船舶施工与进出港的安全，提高施工效率，连云港海事局又专题组织连云港引航站、连云港港30万吨级航道建设指挥部、港口生产和施工单位召开“荷兰女王”轮施工安全协调会。在全面了解该船的施工方案后，结合连云港港船舶进出港的实际情况，对施工船舶的通信联系、信号悬挂、动态报告等安全保障措施提出了要求，对其与进出港船舶的避让行动进行了协调明确。

    目前，“荷兰女王”轮正安全有序地参与航道建设，其每天10万方的巨大耙吸能力是之前施工船的5倍，成为加速推进30万吨级航道建设的骨干力量。