长江遭遇60年罕见低水位 航运形势严峻 多部门保通航

本网讯　去冬今春，长江流域发生罕见的大面积干旱，枯水期长达200多天，长江遭遇60年罕见低水位，航运形势严峻，长江海事、航道、公安实行联动执法，出动7000多人全力保通航畅通安全。

据气象部门报告，今年1月1日至5月25日，长江中下游大部降水量较常年同期偏少三成至八成，湖南、湖北、江西、安徽、江苏、上海平均降水量为1954年以来同期最少，长江干线各控制流量比常年同期偏少25%至70%。降水持续偏少导致江河、湖泊水位异常偏低。

按照往年的规律，到了每年4月下旬，水位就会大幅上涨，长江进入中水期。去5月7日，三峡库区入库流量达到12000立方米/秒，宜昌以下航段已进入中水位，而今年5月25日14时，三峡入库流量仅为9550立方米/秒。

受持续干旱影响，长江中下游航运形势严峻。据媒体报道，今年3月份以来，江苏省内降雨持续偏少，加之上游来水不足，长江南京段水位持续走低，沿江高潮位低于往年同期值。受此影响，过往货轮普遍“减仓”，确保低水位期通航安全。记者现场采访时看到，5月29日，数艘半载或空载的货轮通航在长江南京下关段江面。而在长江九江段，水位比历史同期低了5米左右，目前水位是11.13米，记者在现场看到，由于水深不够，许多大型船舶停靠在岸边，从江苏江阴赶到这运送钢板的船主朱正后告诉记者，由于长江地区干旱，水位很浅，航运形势严峻，自己的万吨船舶不但不能满载，而且航行非常缓慢，到达九江港后不得已只能卸载将货物转成陆地运输。

面对今年出现的特殊水情，长江航务局统一指挥，全线动员，长江海事、航道、公安联动，长江航道对2688公里干线航道战枯水工作进行部署，并派遣17艘挖泥船对33处重点水道进行航道维护疏浚；长江海事局126个执法大队驻守现场，重点监控库区、坝区、桥区、港区及中游浅区；长航公安加强对港口、加油站等地段进行严格检查，确保通航秩序稳定。

国家防汛抗旱总指挥部办公室统计显示，截至5月29日，全国耕地受旱面积1.044亿亩。长江中下游地区湖北、湖南、江西、安徽、江苏5省旱情较为严重。据专家分析，今年汛期及夏季，长江流域降雨总量基本正常，但时空分布不均，可能出现旱涝并重情势，夏季长江上游地区降雨正常偏多，局地可能有洪涝发生。国家防办有关负责人指出，要提高警惕预防旱涝急转。