2月21日上午，定海增洲船厂的生产车间内鞭炮与机器齐鸣，舟山港务集团海运有限公司的2艘4.5万吨级散货船在此开工，标志着该市港口集疏运体系建设重点项目——总投资7亿多元的舟山港务集团“海进江”航运船队建造项目进入实质性启动。

    加快壮大“海进江”自有船队，是舟港集团实施港航联动战略、拓展由港入航产业链、提高港口配套服务能力和综合经济效益的重要举措。该项目由该集团海运公司投资实施，计划于今明两年建造4.5万吨级散货船4艘、总运力规模为18万吨，分两期投入。其中，当天开工的首批2艘船舶计划于今年10月、12月下水；另2艘于明年下水，投入国内沿海及长江流域的矿砂、煤炭、大豆、水泥熟料等大宗散货运输。
 

    舟山港务集团海运公司于2009年由舟山港务集团和舟山海峡轮渡集团联合组建。去年，该公司进行重组，通过增资扩股，引入世界500强企业、国家特大型工业企业之一的江苏沙钢集团参股，进一步壮大了实力。重组后的舟港集团海运公司，注册资本由原先的8000万元增至2.5亿元，其中舟山港务集团有限公司占55%、江苏沙钢集团占35%、舟山海峡轮渡集团占10%。目前，公司已有6800吨级散货船4艘，投入“海进江”二程运输，服务于老塘山港区大宗散货物资的减载和转运。4艘4.5万吨级船舶新运力投产后，将使公司运力规模增加到近21万吨，并使运力结构得到优化、运营能力实现大的提升。

    据了解，着眼于适应舟山打造国际物流岛的新形势和长江流域大宗物资运输快速增长的需求，“十二五”期间，舟港集团还将依托重大港口项目运作，在发展壮大“海进江”二程运输船队的基础上积极发展一程国际航运。规划到2014年，再造20万吨级散货船3艘，介入一程运输市场，使集团海运公司船舶总量达到11艘，总运力达80万吨，跻身全省航运企业前列。