交通运输部副部长徐祖远出席会议并讲话。他用“稳、重、快、好”评价了CCS“十一五”时期的工作。五年来，CCS的发展稳扎稳打、成效显著；维护国内水上安全的责任重、完成新造船检验量的任务重、在技术突破上的含金量重；应对各种复杂局面时反应快、业务发展速度快，五年来入级船队增长了2000万总吨；安全质量表现好、服务大局效果好、精神文明创建好。

       徐祖远指出，“十二五”期间，CCS要做“振兴我国装备工业的技术生力军”和“服务交通能源的科技先锋”，支持国家“海运强国”和“造船强国”建设，在业务、技术、服务、体制、机制等方面全面与国际接轨，深化改革、转型发展、自主创新，早日实现成为国际一流船级社的目标。对2011年的工作，徐祖远要求CCS制定好“十二五”发展计划，对应未来发展需要作出相应调整；鼓舞斗志，确保新的1000万总吨造船任务圆满完成；抓住国内水运交通大发展的契机，做“质量船检、科技船检、和谐船检”的表率。

      CCS总裁李科浚表示，“十二五”期间，CCS面临着重大而深刻的外部环境变化，国际航运和造船市场进入下行周期，CCS入级业务可能面临拐点，新一轮的安全绿色技术带来重大挑战。他强调，面对新形势，CCS要突出“陆上船级社”战略地位，全力加速海工和工业发展；要抓住国家大力发展内河航运的战略机遇，实现CCS在国内船舶业务方面的可持续快速发展。

      李科浚表示，在“十二五”甚至更长时间内，CCS将发挥规范科研的技术专长，在研究现有内河法规和规范实用性基础上，积极配合国家全面推行内河船型标准化、系列化和现代化，使我国内河船舶的安全、技术、环保性达到国际先进水平。

      据了解，“十一五”期间，CCS入级船舶总吨位达到4273万总吨，比“十五”末增长2068万总吨；检验船队总规模成功突破6000万总吨，比“十五”末增长2728万总吨；海洋工程和工业服务取得了长足发展，占CCS业务收入的比例接近30％；国内外检验服务网点达到74个，扩展了CCS全球服务网络的覆盖面。CCS级船舶在巴黎备忘录、东京备忘录和美国海岸警备队的平均滞留率为1.56％，平均责任滞留率为0.45％，创历史最好水平，获得政府、国际组织、国旗国主管当局、港口国组织的认可。