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[推荐]南京生产性码头陆续撤出主城
发表于 2011-01-31 00:00
本网讯：服务城市滨江景观带建设，我市（南京市，下同）港口布局进行调整。记者昨从南京港口及航运建设与发展工作会议上获悉，影响景观的生产性码头
本网讯：服务城市滨江景观带建设，我市（南京市，下同）港口布局进行调整。记者昨从南京港口及航运建设与发展工作会议上获悉，影响景观的生产性码头将陆续撤出主城，而旅游等生活性码头则会相应增加。
据介绍，“十一五”期间，我市港口码头建设共投资65亿元，新增通过能力5900万吨，新增生产性泊位37个，其中万吨级以上泊位14个。截至 2010年末，我市共有万吨级以上泊位49个，其中3万吨级以上18个；2010年，水路货物运输量完成1.1亿吨，首次突破亿吨大关，同比增长18%。
“目前，万吨级以上泊位仍有十几个位于主城岸线范围内。为服务城市滨江景观带建设，我市港口布局将进行调整。主要调整思路为：生产性码头退出主城，撤向三桥上游、二桥下游。”市交通运输局副局长张小琴介绍。
“‘十二五’期间，我市还将继续结合城市化发展新要求，持续推动二桥至三桥间老港区码头***改造，实现资源整合、布局优化、功能提升。同时，推进扬子石化公司、金陵石化公司等码头结构加固，在不增加岸线使用的情况下，提升码头等级和能力。”张小琴说。
此外，我市还将争取国家和省支持，加快实施长江以下12.5米深水航道整治工程，尽快先期开通和畅洲北汊水道，适应船舶大型化发展要求，促进江海、江内（内河）联运发展。
据悉，长江下游-12.5米深水航道上延至南京工程，已于去年底在扬中河段“口岸直水域”悄然拉开序幕。12.5米深水航道上延后，5万吨级海轮可直达南京港，同时可满足第五和第六代大型远洋集装箱船和10万吨级满载散货船乘潮通过，南京港及南京综合交通枢纽地位将大大增强。
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