中远太平洋（01199）昨日宣布，中期纯利1.89亿美元（约14.7亿港元），按年大增81.7%，每股盈利7.96美仙，派中期息13.7港仙及特别息11.1港仙。不过，当中8471万美元来自出售物流业务溢利，受累希腊码头亏损和制箱收益减少，核心业务溢利实际按年下跌10.6%。董事总经理徐敏杰预期，随着希腊码头业务完成重整，加上盐田港股息下半年入账，业绩将会好转。

    中远太平洋上半年持续经营业务收入为2.23亿美元，按年大增40.2%，但由于希腊港口码头业务成本压力沉重，令整体销售成本急升77.7%，达到1.53亿美元，毛利按年减少4.4%，只有6977.1万美元。该公司早前出售中远物流的49%股权，获得8471万美元溢利，属期内巨额纯利重要支持。假如不计有关收益，中远太平洋持续经营溢利只增加20.6%，为1.07亿美元。

    作为主业的港口码头业务，今年上半年集箱吞吐量为2242.8万箱，增加18.7%。当中中国内地港口占1976.1万箱，升16.4%，海外地区港口占266.7万箱，升39.7%。

    该公司于去年10月新接管的希腊比雷埃夫斯港口，虽然令码头业务收入按年大升1.31倍，达到1.03亿美元，但该港上半年录得1.06亿美元亏损，最终反而拖累整体码头业务溢利大减11.4%，至3956.6万美元。

    希腊港初期营运成本高

    徐敏杰表示，去年接管希腊比港2号码头后，上半年仍在磨合阶段，因此初期营运成本较高。财务总监吕世杰称，根据与希腊港务局的合作协议，中远太平洋必须在今年首5个月雇用港务局的800名员工，因而必须承受较高的薪金成本，期内薪金支出占该港营运成本逾60%，是导致该港亏损的主因。

    此外，中远太平洋在4月动用逾40亿港元购入盐田港权益后，后者今年暂未派发股息，相较去年同期936.3万美元中期股息，码头业务收益亦因此按年录得跌幅。

    假如撇除盐田港股息收入、大连港集箱公司收益和希腊比港亏损，上半年码头溢利应增加23.1%。吕世杰亦表示，由6月1日起，该公司已可改用自聘员工，员工人数亦减至400人，薪金支出占营运成本比率已减少至约35%，有利下半年该港业务扭亏为盈。而当盐田港股息盈利下半年入账，加之公司已在该港增持股权，码头业绩将进一步好转。

    第四季箱量不会显著回落

    对于第四季属集箱海运市场淡季，徐敏杰表示，该季的航运市场形势必然不如前三季，但预期箱量不会出现显著回落。他又称，8月份的输出欧美的集箱货量仍未显著回落，目前的港口费率已经非常接近08年金融海啸前的水平，并且仍有上调空间。

    受惠于上半年班轮公司减速航行和集箱海运需求快速恢复，中远太平洋期内集箱租赁、管理和销售业务收入为1.19亿美元，按年增加4.4%。经营溢利达4799.3万美元，升29.5%。该公司上半年订购约10万标箱的新造箱，该批箱以长期租赁出租为主，长租箱占总租金收入达92.5%，能稳定集团收入来源。

    不过，基于中远太平洋去年同期出售上海中集冷藏箱股权，集箱制造业务溢利按年减少8.1%，至2694.3万，撇除有关收益，按年则升13.2%。

    该公司预计，今年全年的资本开支约11.5亿美元，上半年已投入6.9亿美元，包括增持盐田港股权资金。去年全年的资本开支则为4.6亿美元。