今年5月4日凌晨，在天津港外锚地发生了一起重大的海难事故，两艘轮船发生碰撞，其中一艘轮船随即沉没，沉睡中的8名船员瞬间葬身大海，还有1名船员身受重伤。

　　为了避免肇事船舶逃逸，死难船员的家属于5月11日向天津海事法院提出申请，要求扣押肇事船舶，并要求被申请人某海运有限公司提供1000万元人民币作为担保。接到申请后，天津海事法院立即下达了民事裁定书和扣押船舶命令，对肇事船舶在天津港予以扣押。

　　然而，天津海事法院的法官在保全过程中却了解到这样一个情况：肇事船舶是被申请人光船租赁的船舶，被申请人对该轮并没有所有权，而该轮的价值不过在500万元人民币左右，难以赔偿死难者家属及被撞船舶的损失，而被申请人又拒绝提供担保。

　　紧急时刻，天津海事法院的法官们根据当事人提供的线索，将被申请人所属、正在运营的另一条船舶予以扣押，并责令被申请人提供足额担保，同时解除了对肇事船舶的扣押。此时，被申请人感到了巨大的压力，请求以现金加肇事船舶作为担保，变更扣押方式。法院经过审慎研究，及时果断地作出决定：在被申请人提供人民币300万元现金和信誉担保后，变更扣船方式，即再次实施对肇事船舶的扣押，同时，对被申请人所属、正在运营的船舶采取灵活的扣押方式，允许其继续运营，但禁止其转让。该轮在卸货完毕后如期开航，并没有因扣船延误船期，最大限度地降低了被申请人的经济损失。

　　与此同时，法官们又多次居中调解，说服被申请人先期解决死伤船员的赔偿问题。目前，已有部分死伤船员家属获得赔偿返回家乡，还有部分船员的赔偿问题正在积极协商之中。