船运经纪商称,印度开始进入雨季,使铁矿石活动减少,重压较小型船运.

     波罗的海乾散货运价指数衡量了铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等大宗商品的运输费用.该指数大跌2.67%或108点,至3,933点,连续第五个交易日下跌.

     "一些关键的市场参与者正在退出,"Pareto Securities大宗商品主管Tor Svelland称,"有一段时期运力供应减少,船租有降低趋势."

     波罗的海海岬型船运价指数.BACI周四跌3.3%,平均获利降至56,912美元,之前连续两天上升.

     船运经纪商表示,中国船运询价活动出现放缓迹象,此外货运衍生品合约的抛售亦影响到海岬型船运市场的信心.

     "市场上巴西至中国的货船减少,在我看来从澳洲到中国的船运计划也有一点降温."Svelland说.

     "目前而言,我认为市场将继续走低."

     巴西港口严重壅塞帮助支撑海岬型船运费.该类船只通常铁矿石或煤的装载量在15万吨.

     波罗的海主要船运指数今年走势不定,一如2009年,因中国的铁矿石需求也起伏不定.分析师认为,中国钢铁和铁矿石进口回落将对市场不利.