昨天，2010年第一期航行长江干线船舶船员适任证书理论统考开考，此次统考，我省共设了6个考点，其中江淮片区一等、二等船舶船员考点第一次设在了合肥。全省共有10377名船员报考，合肥考点有1188人。据了解，在内河航道开船，和开汽车一样必须持证上岗，而船员所持证件分为五等，最高等级即是一等。“目前我省注册船员有10万之多，占全国的40%左右，但高等级船员偏少。”省海事局相关负责人介绍。这项考试门槛并不高，凡65周岁以下，具备中专以上学历者都可以参加，既要考理论也要考实践。“很多参考者常年在水上生活，实践对他们来说问题不大，但理论通过率较差，像一等、二等通过率一般只占到20%。”这一行从业人员文化水平普遍较低限制了他们向更高等级发展。

　　据悉，我省内河运力在全国排第一位，船舶拥有量甚至相当于中西部几个省的总和，每期报考人数也众多，仅此期报考人数就占到了40%。从我省目前情况来看，十分缺乏高等级船舶船员。据了解，这类船员等级资质与所驾驶船吨位挂钩，有一级证的可驾驶载重量为2500吨以上船舶，二级证的可驾驶载重量为1000吨的船舶。而我省内河近几年发展迅速，船舶向大型化方向发展，目前在长江干线上行驶的船5000吨以上的并不少见，最大的甚至有万吨级，因此对这方面的人才需求量也很大。“目前一等船舶船长包吃住，月薪在六七千元，二等船舶船长则在四千元左右，但很难招到。”现在这种考试也开始趋向社会化，一些船舶行业在校学生开始把目光投向了这种考试。