从一季度的数据来看，随着世界整体经济和贸易的好转，国际航运市场贸易量大幅增加，进出口贸易的上涨导致航运企业出现一片繁荣景象。

    中国海运集团总裁李绍德在接受经济之声采访时说，这段时间集装箱业务增加最为迅速，欧洲和北美航线持续火热，可以说航运业已经基本走出了已持续一年多的低谷。

    李绍德：往年春节前后是一个淡季，但今年出现了欧洲航线爆仓，美国航线在逐步恢复。经济确实在缓慢复苏，因为有市场需求存在。我们判断2010年航运市场比2009年要有明显好转，但下半年可能会有波动。

    李绍德分析，这种不确定性主要是受到欧洲主权债务，及市场需求不断变化的影响。为此，作为国内航运市场最主要船东之一的中国海运集团及时实现产业转型，把集装箱、油轮、散货三大业务板块以4：3：3的比例进行配置，以求把风险降到最低。

    李绍德：不确定因素的存在，对我们既是压力也是机遇。我们还是坚持99%以上的投资进入主业，主要体现在集装箱、油轮、散货三个船队。我们感觉一个企业在某一个领域投资过大，会带来比较大的风险。所以我们提出了集装箱、油轮、散货三足鼎立的发展，实行产业结构的转型。

    据了解，中国海运旗下控股中海集运、中海发展、中海海盛三个香港和上海上市公司，拥有集装箱运输、油运、货运、客运、特种货运输等五大主营船队，拥有各类船舶442艘。