据上海国际航运研究中心方面介绍，中国航运景气指数（ＣＳＰＩ）与中国航运信心指数（ＣＳＦＩ）选择了具有代表性的航运企业作为样本，建立了定期调查联系制度。这两个指数从微观层面反映中国航运业的发展状况，为季度发布。其中景气指数的数值介于０和２００之间，１００为其临界值。当景气指数大于１００时，表明航运业所处状况趋于上升或改善。

    上海国际航运研究中心的最新调查报告显示：第四季度中国航运景气指数为１０３．５８，处于微景气状态，仅有３１．６３％的航运企业对生产经营状况持乐观态度。根据调查结果，５５％的航运企业认为下季度的经营状况一般，因此２０１０年第一季度的景气指数预计环比略降０．８，为１０２．７８，仍然有望保持在景气区间。

    中国航运预警指数（ＣＳＡＩ）与中国航运景气动向指数（ＣＳＣＩ）则能如“晴雨表”一般发挥监测和预警的作用。其中，预警指数选取了与航运业密切相关的进出口总额、波罗的海干散货运价指数等作为指标，可以将中国航运业运行中的一些问题率先反映出来。而根据中国航运景气动向指数的走势，目前国内航运业触底之后正在缓慢上扬，并伴随着小的波动。

    上海国际航运研究中心秘书长真虹教授表示，中国已经成为世界航运大国，上海正在建设国际航运中心，但在航运景气监测、航运信息服务方面，国外机构仍掌握绝对话语权。他认为，中国航运景气指数的发布将有助于国内航运企业应对周期波动、保持健康发展。同时，这些指数也是上海国际航运中心建设的一部分，将为航运中心软环境的建设提供重要支撑。