[推荐]发展内河航运时不我待
发表于 2009-12-24 00:00
——四论贯彻落实内河航运发展座谈会精神
***副总理明确指出:加快发展内河航运事业,天时、地利、人和各种条件已经具备,内河航运大发展的时机已经成熟!
深入贯彻落实科学发展观,我们必须把内河航运发展摆在经济社会发展的重要战略位置,纳入国民经济和社会发展总体规划。全面建设综合运输体系,始终做到“四个坚持”、“三个带动”、“两个统筹”。
做到“四个坚持”,就是要坚持科学规划、坚持深化改革、坚持加大投入力度、坚持加快建设步伐。要坚持以规划为龙头,始终站在国家战略层面进行统筹协调、科学规划;以深化改革为动力,进一步完善体制机制,理顺关系,整合资源,形成发展合力,为内河航运发展提供制度保障;以加大投资为支撑,通过国家财政投入和政策引导,充分调动中央和地方以及社会各个方面的积极性,不断加大对内河航运建设的资金投入;以加快建设为重点,突出航道治理,切实改善内河通航条件,实现内河航运可持续发展。
做到“三个带动”,就是要以航道、港口和船型标准化建设为重点,以干流发展带动支流发展;以内河航运发展带动流域地区的经济社会发展;以产业发展带动航运发展,以航运发展促进产业发展。通过5—10年建设发展,逐步建设干支衔接、通江达海的高等级航道网,基本达到国家规划标准,推进内河船型标准化、船舶大型化、运输专业化,加快公用港区建设,逐步完善布局合理、功能完备、专业高效的港口体系,加强航道养护装备和应急保通能力、管理信息化和公共信息服务平台建设,提高管理水平,使内河航运在促进产业结构调整,提升经济发展水平上发挥更大引导和推动的作用。
做到“两个统筹”,就是要统筹内河航运与公路、铁路、民航、管道等运输方式发展相协调,统筹内河航运与水利、水电、环保建设相衔接。要加强内河港口物流园区、保税区以及集疏运通道规划和建设,打造以内河主要港口为节点,与公路、铁路、航空、管道等其它运输方式相衔接的区域物流枢纽,发挥内河航运干支直达、江海直达、水陆联运的优势;要加大与水利、水电、渔政等涉水部门的协调力度,同步规划、同步实施、同步按期完成建设投入使用,防止出现重复建设和新的碍断航情况。
当前,我们要以时不我待的紧迫感和责任感,站在国家战略层面来谋篇布局,抓住机遇、统筹协调、科学规划,乘势而上,站位要高,视野要宽,思路要新,内容要实,促进内河航运快速发展、协调发展、安全发展、绿色发展,为促进经济社会发展作出新的贡献。
评论 (0人参与)