图：南京港龙潭港区一期集装箱码头

据大公报报道，交通运输部长江航道局局长熊学斌在南京举行的“长江航运60周年高层论坛”上透露，在去年竣工的长江南京至浏河口段数字航道的基础上，长江将於2015年全面建成数字化航道，其中长江干线电子航道图有望於今年年底完成并投入试运行，而三峡库区段数字航道也将於明年开工建设。

2007年，长江南京至浏河口段数字航道与智能航运建设示范工程率先开工建设，并於去年竣工验收。长江干线369.5公里的数字航道由此建成，实现了电子航道图的数字化、航标监测的自动化和信息服务的网络化，从而成为全国乃至全世界内河的首段数字航道，实现了长江航运朝向现代化的跨越。

369公里已建成

熊学斌指出，长江南京至浏河口段数字航道建成後，通过一年的运行，成效十分明显。他举例说道，交通运输部长江航道局南京至浏河口段辖区607座航标上都安装了遥测遥控终端，一年来仅在航标巡查单项上就降低维护直接成本630万元。长江干线如果全部建成数字航道，现有5200多座航标的维护管理每年即可直接节约经费5000余万元，若全国内河航道航标全部安装遥测遥控终端，维护管理成本将大幅降低，经济效益明显。

他说，相对於传统的航道维护管理模式，数字航道能有效提高维护管理效率，提升公共服务品质，并推动航运物流发展和彰显绿色环保优势。建成数字航道後，航道图数据更新周期由原来的平均2至3个月变为实时更新，时效性和准确性大大提高，通过航标遥测遥控系统发现航标异常并及时维护，使航标始终处於良好的工作状态。同时，以电子航道图为基础、以系统支撑平台为依托的船舶动态监测系统可以方便快捷地传递和应用各种船舶动态静态信息、监控指令和服务信息等，提高了船舶导航和船舶动态监控的水平，从而也提高了船舶航行的安全性和航道自身的安全性。

分三阶段达成目标

为了进一步提高长江航道的管理服务水平，交通运输部长江航道局明确提出到2015年建成“以长江航道信息专网为依托，以航道基础数据库和数据信息采集系统为基础，以标准规范、运行协调和管理安全为保障，以业务应用管理系统为主线，覆盖全线、互联互通、信息共享、科学决策的业务管理、辅助决策和社会服务的信息化系统。”

熊学斌表示，交通运输部长江航道局将分三个阶段达成上述目标，首先是2008年建成长江南京至浏河口段数字航道，并完成推广应用的相关数据和标准；其次是争取2010年开工建设三峡库区段数字航道；最终於2015年全面建成长江数字航道。而为了最大限度的发挥数字航道的服务功能，该局正在抓紧实施长江干线电子航道图建设，预计今年年底即可完成并投入试运行。

430亿整治长航干线

长江是横贯中国东、中、西部的水上大通道，是流域经济快速发展的重要支撑。为进一步发挥长江“黄金水道”作用，国家对长江干线航道整治建设进行了总体规划，决定从今年起到2020年，共投入430亿元用於长江干线航道建设，其中300亿元用於航道整治。

据介绍，到“十一五”末，经过大规模系统整治，长江干线航道将实现千吨级船舶通航至宜宾；万吨级船队全年到达城陵矶，季节性到达重庆；5000吨级船舶全年通达至安庆，并季节性通达宜昌；8000吨级船舶季节性到达武汉，5万吨级海轮全年直达太仓，季节性到达南京。