>>事发  报告称武装海盗登船

　　昨天15时50分，中国海上搜救中心总值班室接到青岛远洋运输公司报告，该公司所属的中国籍散货轮“德新海”轮，总吨40892吨，船长225米，航速8节，船上有船员25人，装载煤炭，在由南非开往印度航次中，在塞舌尔岛东北320海里、摩加迪沙东偏南980海里处（南纬1度49分3.9秒，东经60度4分49秒），向公司报告，有武装的海盗分子登船，随后失去联系。该轮与公司的最后通话时间为北京时间19日16时35分。事发地点远离我国护航编队A会合点南偏东1080海里。

　　>>应对  我启动四项应急预案

　　接报后，交通运输部领导高度重视，要求立即组织营救并将有关情况通报国际海事组织、国际海事局、英国海洋贸易局及相关国家的护航指挥部，并通过外交途径协调相关国家对我船舶、船员进行援救。

　　中国海上搜救中心立即启动应急预案，一是与国际海事局联系通报船舶信息，请其协调附近军舰参与营救行动；二是召集部内有关司局，研究解救方案；三是迅速调取船舶资料；四是交通运输部已发布公告，要求在附近航行的船舶提高警惕、加强戒备。

　　>>外援  欧盟派飞机展开调查

　　欧盟执行打击索马里海盗任务的欧盟海军亚特兰大行动昨天在其位于英国的总部发表声明说，一艘中国籍散装货船当天中午在印度洋被劫持。

　　声明说，这艘货船在塞舌尔东北约550海里、索马里以东约700海里的海域被劫持。欧盟驻塞舌尔执行打击海盗任务的部队已立即派出海事巡逻机，就该事件展开调查。

　　■链接·中国船员被劫事件

　　2008年9月18日，一艘在香港注册的货船在亚丁湾被索马里海盗劫持，船上有24名中国船员。经过两个月的艰苦努力，24名中国船员全部平安获释。

　　2008年11月14日，天津远洋渔业公司所属的“天裕8号”渔船在肯尼亚海域被索马里海盗劫持，船上共有16名中国船员（含1名台湾船员）和8名外国船员。在各方努力下，“天裕8号”于今年2月8日获救。

　　■连线 青岛远洋彻夜值班等消息

　　得知中国籍散货轮“德新海”轮在印度洋被海盗武装劫持的消息后，记者立即电话联系了青岛远洋运输公司，接电话的工作人员告诉记者，他们单位的工作人员闻讯后时时刻刻在为这些远在异国他乡被劫持的同事担心，原本负责船舶调度等事宜的部门早就应该下班了，但直到深夜这些部门的员工仍在值班守候消息。对于事情发展的具体情况，青岛远洋运输公司尚未有进一步的情况透露，他们也在等待交通运输部的统一安排。    据《青岛早报》

　　■专家分析

　　在中国货船被海盗劫持后，央视主持人水均益采访了特约评论员宋晓军和中国社科院的西亚非洲研究院研究员殷罡。

　　1 为什么未被护航？

　　水均益：首先想问一下宋先生，咱们中国不是有护航编队在亚丁湾这一带吗？

　　宋晓军：对。我们现在护航方式有两种，一种叫伴随护航，就是说这个船很重要，可以有军舰伴随它走。还有一种是组团护航，就是说，我们没有那么多船，没有那么多军舰，大家凑到一块，一块走。

　　水均益：规定的时间，规定的地点。

　　宋晓军：规定的时间，保持一定的距离，大家攒到一块走。我觉得这条4万吨的散货船，一方面是对印度和南非区域内的航班比较熟了，另一方面就是散货船运费从去年年底降得特别厉害，如果组团的话可能会认为耽误不起时间。再加上他们跑这个航线比较熟悉了，就单独行驶了。

　　2 被劫货船前景如何？

　　水均益：根据相关的消息，海上搜救中心已经启动了应急预案。一般这种情况怎么解救？

　　殷罡：往往是这样的情况，（海盗）把船员和驾驶舱内船长室内的现金抢走也就完了，把人就放了。你想，运一堆煤也不是什么值钱的东西，他长期扣押的风险也会很大。所以，我们不知道后来会发生什么。也许还不存在这个可能。

　　水均益：有没有可能劫匪提出要赎金，有关公司比如青岛远洋公司掏钱？

　　宋晓军：这种情况下大部分都提出要赎金，常态下只要是劫到船，肯定是要提出赎金。

　　3 护航编队能否去营救？

　　水均益：有没有可能，我们方便派军舰去营救呢？

　　殷罡：那大概要走一天一夜。

　　水均益：一千多海里。

　　殷罡：但你可以发现护航编队和它的位置正好相反。