2008年前三季度，我国船舶工业保持稳步增长，造船完工量、工业总产值、实现利润总额、船舶出口金额都实现了较快增长。1-9月我国造船完工量1682万载重吨，同比增长40%；承接新船订单5717万载重吨，同比下降11%；手持船舶订单21084万载重吨，同比增长63%。自2008年9月经历大幅下滑以来，连续6个多月全球包括我国船舶制造业一直在低谷徘徊。

　　行业的持续低迷，使得企业纷纷取消订单。数据显示，全球合计5.9亿载重吨的新船订单中，已有两成被取消。而截至2008年底，我国船舶制造大省浙江发生订单取消34艘，共计72.02万载重吨，其中出口船18艘，占52.9%。

　　此前中国船舶工业行业协会预测，2009年全球新承接船舶订单量在继2008年大幅下滑的基础上进一步萎缩，较为乐观判断为6000万载重吨，悲观分析则降至4000万载重吨左右。2009年一季度的情况已经非常糟糕，预计新承接船舶订单量仅在200万载重吨左右。

　　对于该行业的唯一利好消息是，我国船舶产业振兴规划近日将全文印发，而所涉及的每项具体扶持政策，或将以工作计划的形式推进。

　　但中投顾问交通行业分析师蔡建明表示，由于船舶产业振兴规划具体落实牵扯到的部门较多，加之造船业生产周期长、资金占用量大、牵涉面广，细则近期出台的可能性并不大，甚至要延期到5、6月份，而规划产生效应的时间无疑会进一步拉长，因此，上半年船舶工业仍将面临严峻考验。