这艘比世界最大的航空母舰还要大的巨轮，此次为福建炼化一体化项目送来11.8万吨原油，是有史以来靠泊我省港口的最大轮船。泉州海事局派出6条拖轮和4艘海巡艇为首航进港护航。

10条船推着

“巨无霸”靠泊

这艘“海上巨无霸”有27层楼高，驶在湄洲湾口中，宛如一座小岛矗立在雾海中。

拖轮协助，30万吨级远明湖号进港

护航船推着“巨无霸”进港

“这是头一回。”现场指挥、泉州海事局副局长***强说，为保巨轮安全进港，海事局派出6条拖轮和4艘海巡艇护航。船大难调头，几千上万吨的货轮靠泊码头时，能见度有几百米就可以，但这艘“巨无霸”能见度得在2海里以上。要是靠泊时碰到哪艘船或撞到码头，对对方的伤害可是致命的。

　　比起前天的浓雾天，昨日的湄洲湾能见度好多了，视线达到靠泊的条件，风力也符合条件，就等着海上高潮来临，“巨无霸”可乘潮进港。等待的过程中，海巡艇清理了航道上的渔网等碍航物。

　　下午1时45分，当天的高潮位来了，“巨无霸”在拖轮和海巡艇的护航下，缓缓向码头驶来。

　　3点左右，在距离泉州斗尾港青兰山30万吨原油码头约100米远的海面上，“巨无霸”突然停了动力不走了。原来，因为其庞大的躯体，稍有不慎，就可能把码头撞得伤痕累累，所以必须与码头保持一定的安全距离。停了动力的油轮，就像熄了火的汽车，只能借助别的力量推着前进了。这时，5条拖轮在油轮的同一侧一字排开，一起用力，把油轮一点点往码头方向推去，还有一条拖轮则在前方牵引着油轮的“鼻子”，使其不偏离方向。

　　媒体采访船上“长枪短炮”一齐上阵，不少船员也掏出手机拍照留念。现场一位跑了十几年船的资深船长告诉记者，他也是头一回遇到这么大的船和这么壮观的护航场面。

输送船上的油

需十几小时

　　这么大的油轮，据说单甲板就有3个足球场那么大，还装有自动化航海系统，可实现一人驾驶操作和无人机舱航行。昨日下午5点，油轮安全靠泊。可惜因为是外国籍油轮，记者们不能上船，只能远远地看热闹。

　　这艘油船上的原油，将先输送到码头边的油罐里，然后再通过海底输油管道，输送到福建炼化一体化油厂。码头边的4个油罐，每个直径100米，容量15万立方米，是国内最大的油罐。据悉，昨晚记者截稿时，油轮还在办理靠泊后的有关手续，预计卸油过程需十几个小时。