将2019年中国港口国监督检查查出缺陷分析分享给大家,本期系列从单船平均缺陷、缺陷类别分布、集中检查会战缺陷分布等三方面进行缺陷分析,旨在给海事管理人员及航运业朋友提供参考和解读。
10月,全国各级海上搜救中心共接到各类遇险报警309次,核实遇险并组织、协调搜救行动184次,成功救助中外遇险船舶112艘、中外遇险人员1012人,搜救成功率94.6%。
近日,安联保险发布的《2018安全与航运报告》显示,亚洲航运损失在全球各区域居首位,并在研究航运责任险理赔案例时发现,逾七成航运出险与人为错误有关。
中华人民共和国海事局关于漳州“12·20” “SINOTRANS XIAMEN”轮与“闽狮渔 07878”轮碰撞事故调查结案的通知.zip...
中华人民共和国海事局关于上海“4.5” “XIANGZHOU”轮与“VAN MANILA”轮 碰撞事故调查结案的通知.zip...
从交通运输部获悉,近日,交通运输部发布了2017年国内沿海货运船舶运力分析报告,与2016年年底相比,沿海省际不同类型船舶运力规模均保持一定的增长,船舶平均船龄为10年左右。
从交通运输部了解到,与2016年底相比,国内沿海省际运输集装箱船(700TEU以上,不含多用途船,下同)、液货危险品船中的油船(不含油品、化学品两用船,下同)和液化气船运力规模均有小幅增长,干散货船(万吨以上,不含集装箱船、重大件船、多用途船等普通货船,下同)、液货危险品船中的化学品船(含油品、化学品两用船,下同)运力略微下降。
白皮书选取了2012年到2016年五年间宁波海事法院舟山法庭受理的海事海商案件作为分析对象,全面回顾了五年来舟山群岛新区的海事审判情况,归纳出纠纷特点和问题成因,提出预防和控制风险的建议。
国家海洋局今天发布了《2016年全国海水利用报告》。据初步核算,截至2016年底,全国已建成海水淡化工程131个,产水规模118.81万吨/日,最大海水淡化工程规模为20万吨/日。该局正在加快海水利用相关立法及标准制定工作。
世界排名前10航运研究机构英国MooreStephens6月20日在其官网发布了2017年第二季度航运信心指数调查季报。根据报告数据显示:至2017年5月,航运业平均信心指数明显大增,从今年2月的5.6上升至6.1,企及近3年来的最高点。
过去十年以来,全球船队的增速已经放缓,从2010年的高峰时的8.6%跌至2016年的3.1%。尽管如此,这十年间新增运力仍然达到了3.91亿总吨,其中75%是由运力增量前十的船东国(图中浅蓝色柱形表示)所贡献的。而这些船东国就现有船队规模而言,同时也是全球排名前位的船东国。一些较小的船东国也正快速发展,未来船队规模的增长可能会来自于更广泛的参与者。
2017年1~4月,全球航运市场小幅反弹后受阻回落,我国造船完工量继续保持增长,新承接订单和手持船舶订单持续下滑,重点监测企业主要经济指标同比继续下降,行业平稳发展仍面临较大挑战。
远洋船员是一个特殊的职业群体,他们常年工作和生活在远洋船舶上,由于职业上的特点。他们需要承受许多陆上人不需要承受的心理压力。恶劣的气候、封闭的环境、紧张的工作、信息的闭塞、情感寂寞、伙食单调、生物钟紊乱、社会支持匮乏、人际交往的局限性等,都会影响到远洋船员的心理健康。
据发改委网站消息,继第一批11家集装箱班轮运输公司之后,近日,又有东方海外、阳明海运、万海航运、太平船务、川崎汽船、以星航运、阿联轮船等7家集装箱班轮运输公司主动致函国家发展改革委和交通运输部,承诺规范码头作业费(THC)收费行为,调整收费标准。