（一）强化了公司和机构的责任，引导公司和机构重视船员培养。根据 STCW 公约马尼拉修正案，增加了 “应指定专人负责船员培训”、“远程教学和电子教学”、“ GMDSS 设备熟练训练”、“熟悉保安培训”等要求。同时给予公司组织船上见习的更大自主权，将 04 《发证规则》的船上见习记录簿国家海事机构制定，改为国家海事机构制定标准，公司在满足标准的前提下，可结合本公司实际可自定制定船上见习记录簿。 &n
考虑到我国航海教育在船员培养中的巨大作用，经反复研究和征求各方意见，将实践环节即培训和服务资历作为船员素质的主要保证，航海类学生按中职、高职以上不同层次，在申请三副、三管轮适任证书时一次性差别对待，以后晋升管理级船员时同等对待。 （一）强调航海院校回归航海教育的本质，强调院校和培训机构必须完成全部的理论和实践教学内容后才可以申请参加理论考试。并对实践教学增加定义，包括实验教学、工厂实习
（一）见习资历按职务梯度设置船长和高级船员船上见习需在适任考试所有科目和项目全部通过后进行，并在船上见习记录簿中记载，申请适任证书的航区扩大、吨位或者功率提高的，可以免予船上见习。见习资历按职务不同进行了梯度设置，不同的职务实习对航区、等级作了不同的要求，这样更符合实际，同时也有利于确保安全，提高船员的素质。 （二）职务晋升资历弹性设置申请无限航区适任证书职务晋升所要求的海上服务资历至
航海学历教育是我国的履约特色，长期以来学历一直作为申请适任证书的条件进行要求，但 2007 年实施的《船员条例》规定的申请适任证书的条件中没有学历的要求，而 04 《发证规则》将航海教育学历作为申请适任证书的条件之一，不符合《船员条例》的规定。根据《船员条例》，培训是申请适任证书的条件，同时考虑到培训对船员能力和素质的提高起主导作用，此次修订取消了 04 《发证规则》对学历的要求。 同
（一）简化适任证书适用的航区设置 STCW 公约马尼拉修正案对适任证书未划分航区（不考虑近岸）， 04 《发证规则》设置了无限、近洋、沿海、近岸四个航区和甲、乙、丙、丁四类证书，造成我国海船船员适任证书种类多、管理复杂、适任标准区分不明晰等问题，导致国外部分港口国检查看不懂我国的近洋航区适任证书。实际上，无限航区和近洋航区，沿海航区和近岸航区对船员适任要求没有根本区别，考虑到
船员同胞们：《2006海事劳工公约》（MLC2006公约）将于2013年8月22日起正式生效。随着公约生效日期的临近，海事局出台一系列新规，将给各位船员同胞带来巨大影响。现将对船员同胞产生影响的新规解读如下，提请各位船员同胞注意，并采取相应的应对措施。一、2012年2月1日之后以船员管理协议形式办理的海员证，将面临无法开具出境证明的情形。2013年3月1日天津海事局出台新规，（1）自3月1日起，凡
依照《中华人民共和国船员培训管理规则》及《关于做好＜STCW公约马尼拉修正案履约准备工作有关事项＞的通知》（海船员【2011】923号）的有关要求，根据各直属海事局上报的现场核验意见，以下单位具备开展海船船员过渡期适任培训的资质。各单位要严格遵照上述文件要求执行，严禁异地、超规模培训。各直属海事局做好日常监管工作。序号机构名称核验机构上报时间1天津海运职业学院天津海事局2012年9月27日2天津理
中华人民共和国海事局关于《船员服务簿》记载事项要求的通知 各航运公司： 为了适应《2006年海事劳工公约》标准2.1.1(e)和2.1.3关于就业记录的要求，现就《船员服务簿》记载事项，作如下要求： 一、从即日起，《船员服务簿》中“任职表现”一栏停止填写相关内容，并以打
1．救生艇:艇架上应标记：CHANGED NEW WIRE ON MAY 1999。艇内缺少磁罗经或不好用或罩玻璃破碎。艇磁罗经内液体混有锈色。 艇内应涂刷船名呼号以供识别；艇名、呼号及十字必须字迹清楚。艇内标识齐全。艇释放把手和自动脱钩处无标识；艇罩无船名呼号；艇无IMO编号。艇外壳无艇身尺寸。一个救生筏无船名，艇外壳无艇号；艇顶部无船名和呼号;艇操作说明书要张贴,要有放
1、救生艇标记： ⑴救生艇上应以经久的明显字迹标明所批准的救生艇的乘员定额。 ⑵应以印刷体罗马字母将救生艇所从属的船舶名称及船籍港标明于艇首两侧。 ⑶识别救生艇所从属船舶和救生艇号码的标志，应能从空中看清。2、救生艇属具主要有： ⑴救生手册1本⑵具有发光剂或适当照明装置的操舵罗经1只⑶有效的首缆2
《船上培训记录簿》填写说明根据海事局文件要求，不符合以下填写要求的《船上培训记录簿》无法换证。具体填写《船上培训记录簿》第一部分 使用说明。请仔细阅读后再填写《船上培训记录簿》。第二部分 资料、检查表、熟悉船舶安全与职责。1、Page6《二、船舶服务记录》：必须与《船员服务簿》上的船舶名称、船舶呼号、上船时间、下船时间、船长签字一样，加盖船章。否则无法换证。2、Page7《三、船舶资料》：要与Pa
1）登五星旗的船必须持有效二代身份证，上下船边防需刷卡办理登船手续。 2）船长服务簿签字上下船日期需与海事局报备一致，否则无法换证。 3）所有船员均需要参加为期一天的Z01培训，适任证是哪个海事局签发就需要到哪个海事局报名培训。如2012年1月1日之前有半年以上海龄就
该《公约》通过在世界范围内建立统一的国际规则和程序,使沿岸国水域内的船舶残骸得以迅速有效地清除,达到促进船舶海上航行安全和保护海洋环境的目的，同时也对残骸的定位、标志和清除费用提供法律上的保障。该公约的生效对悬挂缔约国旗船和进出缔约国港口的船舶，有了深远的影响，因为船东面临了强制残骸清除打捞费用的风险。公约要求300GT 总吨以上注册在缔约国的船和有权悬挂缔约国船旗的船舶，以及需要进出缔约国各港口
在提前多日接到2015年中国航海日组委会邀请后，2015年7月10日清晨，中国海员之家网站一行5人在今年第9号台风“灿鸿”即将登陆浙江沿海之际驱车前往2015年中国航海日论坛主办地--浙江宁波。于中午到达活动指定宾馆之一——宁波洲际酒店，完成签到、登记等手续后，乘摆渡车前往宁波泛太平洋酒店大宴会厅参加下午的“中国国际海员论坛”。在参加了“中国国际海员论坛”并圆满完成论坛现场微博直播后，回到洲际酒店
来源: 薛迎春船长主持人，徐部长，各位领导，大家好， 站在这里有点惶恐，宁波是一座有着悠久海运历史的城市，早在北宋时期，全国只有广州、明州、杭州三个市舶司，海运市场三分天下有其一，明州即宁波，泉州与密州市舶司晚很多了。第一次鸦片战争之后，由广州一口通商，改为五口通商，宁波是五个通商口岸之一，于1844年1月1日正式开埠，1854年一位19岁的英国小伙子来到宁波从事人生第一份工作，他就是影
2015年7月11日，是中国伟大的航海家郑和七下西洋的610周年纪念日。在超强台风“灿鸿”气势汹汹来临之际，第十届“中国航海日”顺利在浙江宁波召开。 中国航海日论坛是我国涉海领域唯一的全国性节日-----“航海日”的国家层面主体活动，国家有关部门既给予了积极支持，也寄予了尽快打造成航海领域国际会展品牌和助力“一带一路”建设的殷切希望。 &n
中国航海日论坛7月召开 三天八项活动人民网日照6月11日电 6月10日，2014年中国航海日论坛组委会·第二次主任会议在日照市召开。本届论坛将采用“1+3+3+1”模式，即1个主论坛为21世纪海上丝绸之路与海员服务发展，3个分论坛为21世纪海上丝绸之路论坛、海员服务与发展论坛、中国引航发展论坛，3个展览为21世纪海上丝绸之路展览、海员服务展览洽谈、中国引航文化品牌建设巡礼展览，1个日照市配套活动，
维护海员权益 建设海洋强国——写在“世界海员日” 6月25日是全球第三个“世界海员日”，交通运输部和上海市政府25日联合在上海主办了2013年中国海员大会，大会的主题是“维护海员权益，发展海员队伍；实施海洋战略，建设海洋强国”。 中国船员数量居世界首位 “中国是一个海员大国，体现在中国船员数量居世界首位。”交通运输部副部长何建中在此间表示。他介绍，我国现有船员165万人，比2006年
2012中国航海日大会在南京举行中国网7月11日讯 7月11日上午，以“感知郑和，拥抱海洋”为主题的2012中国航海日大会在江苏南京奥林匹克中心体育馆隆重举行。全国政协副主席李金华宣布大会开幕，并为航海日活动题词“扬中华文化，展世界之帆”。 航海日活动组委会主任、交通运输部部长李盛霖致辞。江苏省委书记、省人大常委会主任罗志军，省
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