江口沉银遗址附近发现的散碎银两

    9月14日，成都彭山区破获了一起公安部督办的盗掘、贩卖文物案，多名省内外的犯罪嫌疑人被刑拘。据专家初步估计，涉案文物中有多件一级以上珍贵文物，其中有金狮、金印、金册子等，其价值估计过亿。

    价值上亿的宝藏随即被联系到300多年前的一个传说。相传1646年，清军入川，张献忠“携历年所抢”的千船金银财宝率部向川西突围。但转移途中猝遇地主武装杨展，张献忠的运宝船队大败，千船金银沉入江底，张献忠只带少数亲军突围成功。

    当然，这一传说并非没有依据。清人所著的书籍中确有张献忠千船沉银的记载。《蜀碧》记载：“(张)献忠闻(杨)展兵势甚盛，大惧，率兵十数万，装金宝数千艘，顺流东下，与展决战。”

    有报道称，如果此次查获的涉案文物都是真的，即可以和史书上记录有关张献忠在江口作战、稀世珍宝沉落岷江等相互印证，也就是说，能最终证明张献忠的宝藏就沉落在彭山的岷江中。

波兰“黄金列车”发现地。图为蜂拥而至的寻宝者以及媒体记者

波兰的“黄金列车”：宝藏未见天日 相关国家已开始索赔

    事实上，关于神秘宝藏的传说并不鲜见。在这些传说的宝藏中或因战乱而不知所踪，或因天灾而被湮没，或因历史久远而被遗忘。

    不过，真正能找到的真金白银并不多，更多也就只停留在传说的阶段了。二战中纳粹德国的“黄金列车”似乎是个例外。

    上个月，2名寻宝者宣布他们在波兰东南部的山区中找到了传说中的纳粹“黄金列车”，随后这一发现得到了波兰官方的确认。

    而此前，这个“黄金列车”只是当地流传甚广的一个传说。人们对这个传说有着不同的说法，一个相对完整的故事是这样的：

    1945年初，第二次世界大战已接近尾声。苏联红军势如破竹，正逼近波兰城市弗罗茨瓦夫(Wroclaw，当时为德国东部城市布雷斯劳)，纳粹军队开始准备全面撤退了。在德国军队占领波兰期间，纳粹从波兰的博物馆、艺术馆和私人手中掠夺了数不尽的财宝，黄金、珠宝、艺术品和文物，无所不有。甚至华沙银行的黄金储备也被劫掠一空。如今，这批不可告人的财宝正面临落入苏联人手中。

    于是，1945年5月，一辆被密密麻麻架设上防空机枪的装甲火车悄悄地开往了华沙，开始紧急转移这批掠夺而来的财宝。

传说，这列传奇火车上装有几十个箱子，里面全部是黄金。火车从华沙出发，沿着西南方向的铁路线一路前行，竟不知所踪，再没有人见到过。

    但2015年的这次寻宝并没有将此前的疑团全部解开。虽然波兰文化部副部长肯定了“黄金列车”的存在，但他也表示，“直到我们找到它，才可以百分之百确定”。

    同时，波兰下西里西亚省西南部地方官斯摩拉兹则表示，祖霍夫斯基说的照片已上交给有关部门，据现有资料，当地还不能声称发现了“黄金列车”存在的实际位置。

    传说中的“黄金列车”究竟藏着什么？这也引起了大家更多的猜测。传统的说法当然是黄金，此外，还有人猜测是曾被纳粹拆除带走的“琥珀屋”，也有人认为应该是大量纳粹政权的***。

    面对还未见天日的宝藏，相关各国已忙着索赔了。俄罗斯一名律师近日表示，俄罗斯可以索要这列纳粹火车中的“宝藏”，作为对其二战时期损失的赔偿。但波兰官员不同意这种说法。波兰文化部副部长彼得-祖霍夫斯基表示，“我们已经和律师仔细分析过，如果火车被发现，它将属于波兰财政部”。

    在二战中备受***的犹太人也站了出来。世界犹太人大会主席伊斯雷尔-辛格说，如果发现“黄金列车”，应把财物“完璧归赵”，还给犹太人。他们认为，“黄金列车”里的贵重物品都是纳粹德军从德国东部城市布雷斯劳(现波兰弗罗茨瓦夫市)附近一带的犹太人手中搜刮来的。而波兰政府尚未对此作出回应。

匈牙利版“黄金列车”：装有数以吨计的黄金 估价达四十亿美元

    事实上，除了波兰版的“黄金列车”，还有一个匈牙利版的“黄金列车”。相较于波兰版“黄金列车”的扑朔***，匈牙利版“黄金列车”则要真实的多。

    1944年春天，大约433700名匈牙利犹太人被德国纳粹用船只运送到了奥斯维辛集中营。在送往集中营的过程中，纳粹没收了犹太人的财物。

    1944年12月，苏联红军逼近匈牙利首都布达佩斯，纳粹开始准备转移这批财产，但是直到1945年5月，满载金银珠宝的列车才缓缓离开布达佩斯。火车一路西行，穿越匈牙利进入奥地利，准备返回德国。但是不走运的是，这列火车被盟军截获。美国陆军在萨尔茨堡以南6英里的奥地利城镇威尔芬发现了这列火车。他们惊讶的发现这列车上装载的都是各种画作和贵重物品。

    这列车上大约装了1100幅珍贵绘画作品和数以吨计的黄金，由于这些财物数量过于巨大，以至于根本无法准确计算。匈牙利政府和匈牙利犹太人组织估计约合当时三亿五千万美元，相当于现在三十到四十亿美元。

    这批财物几乎遭到了美国人哄抢，发现它们的美军先是不顾一切地塞满了各自的口袋，之后又将这批财物偷运回了美国。剩下不太值钱的东西，如手表和相机和一些现代珠宝则通过美军军需商店卖掉了，其它放在美军仓库里的也被偷得所剩无几。

    关于这辆火车的故事此前并不为人知，直到1998年美国政府将此事公开，世人才知道有这么一辆“黄金列车”的存在。

    和前一个故事相似，财富总能引起人们争夺。居住在佛罗里达州的大***幸存者为此提交了诉状。诉状称，美军错误地将其列入了不明敌产名单，因此没能将这些财产归还给它们原来的主人。而这件集体诉讼案最初要求法庭给每名原告10000美元的赔偿。

    最终，在2004年，美国政府同意就纳粹“黄金列车”案与数千名匈牙利大***的幸存者达成和解协议。

俄罗斯的“黄金卡车”：据信有100吨黄金

    除了火车能装各种宝藏，卡车也被寄予厚望。近日，一名德国工程师声称，在俄罗斯首都莫斯科以西发现了第二次世界大战期间藏匿的苏联“黄金卡车”，车上据信装载100吨黄金。

    据德国《图片报》报道，发现“金卡车”的德国男子是名工程师。他通过律师表示，“他冒着生命危险找到了这些失踪的卡车”。该男子没有公开身份。按他说法，他使用透地雷达在莫斯科以西的村庄探测到“金卡车”。卡车共6辆，藏匿于相距不过数公里的两处地点，在地表下15到17米处。

    俄罗斯“卫星”新闻通讯社8日援引该男子说法称：“卡车上据信有100吨黄金。”据报道，这些黄金传言为斯摩棱斯克银行所有。

    二战期间，苏联军队转移了斯摩棱斯克银行的财富以避免纳粹德军洗劫。

    按上述德国工程师的说法，苏联秘密行动部门接管卡车后，把它们隐藏于维亚济马附近的井筒，而后埋设地雷。

    德国《图片报》说，这名工程师将很快带着“证据”直面公众。

“南海一号”：沉船上或有6万件南宋文物

    除了战争中财富转移所形成的宝藏之外，更多的宝藏是因天灾而被销声匿迹。1987年，南宋沉船“南海一号”就是这样一处海底宝藏。

    沉船被发现后，经过了20年的前期准备，这艘沉睡了800多年的南宋商船在2007年12月被交通部广州救捞局用沉箱“包裹”整体打捞出海，并安置在阳江海陵岛的海上丝绸之路博物馆“水晶宫”中。

    2015年2月经过7年的保护发掘，沉船表面的淤泥海沙贝壳等凝结物被逐层清理，船舱内超过6万件层层叠叠、密密麻麻的南宋瓷器得以重见天光，展现在世人面前。

    发掘现场出土了大概900多件瓷器、约120件金器，数千枚铜钱和少量的动物骨骼，后经考古识别，这些瓷器主要产自江西景德镇窑系、浙江龙泉窑系、福建德化窑系等东南沿海地带。

    国家文物局水下文化遗产保护中心技术总监孙键说，“这艘古沉船上的文物种类丰富、数量庞大，可能有将近6万件，随着发掘工作的深入，出土文物的数量几乎每天都在增加，这将对海上丝绸之路的研究有着重要的意义。”

    6万件千年前的文物，毕竟不是小数目了。

    除了“南海一号”，还有“南澳1号”。这是一艘明万历年间的沉船。到2012年，从中打捞的民窑瓷器就有2.3万多件了。

在300年前倾覆的西班牙沉船里，共发现350枚价值高达450万美元的金币。

西班牙沉船：发现350枚价值高达450万美元的金币

    和“南海一号”类似，国外也有不少这种沉入海底的船只。

    今年夏天，一群寻宝家在美国佛罗里达州外海一艘在18世纪遭遇飓风而翻覆的西班牙沉船里，共发现350枚价值高达450万美元的金币。

    报道称，1715年7月的一场风暴，让原本要从古巴哈瓦那前往西班牙的10艘西班牙大帆船在佛州东岸外海距威罗海滩(Vero Beach)不远处沉没，船只崩解后，船上的战利品跟着散落海底。

    寻宝家领头布利斯本(Brent Brisben)说，他们“7月30日和31日找到超过350枚金币，其中包括9枚皇家金币。这项惊人的发现刚好发生在沉船事故的300周年”。除此之外，寻宝团队还发现1998年后都没有找到的手工艺品。

    他还说：“这些皇家金币是当时完美的硬币样本，是奉皇室命令替西班牙国王制作而成，主要是分发作为展示用。”

工作人员展示从二战沉船“开罗城”号打捞出来的银币

二战沉船：创打捞深度纪录 载有约100吨银币

    相类似的，今年4月，在保密一年多之后，一家深海打捞公司宣布，已经从大西洋[1.13% 资金研报]5000多米深处一艘载有约100吨银币的二战沉船中打捞出数十吨银币，创打捞深度纪录。

    被找到的是英国船只“开罗城”号。1942年，该船在大西洋遭德国潜艇击沉。当时，船上有大约300名乘客和船员，还运载了属于英国财政部的大约100吨银币。这年的11月6日，它在南大西洋被一艘德国潜艇发现，连中两枚鱼雷沉没。192人最终获救。这一事件日后还被写成一本书。

    2011年11月，位于毛里求斯的“深海探寻”公司开始寻找“开罗城”号残骸的下落。克服海底地形复杂、水深超过5000米等不利因素后，他们最终在5150米深处发现船的残骸。

    按照市值计算，沉船上运载的银币价值大约5000万美元。

    不过，如果和那艘800多年的南宋商船相比，这点发现也不算什么。

能捡到的宝藏：在遛狗途中或者自家后院

    和上述大规模的宝藏相比，很多宝藏的价值其实并不是天文数字，但也足以让一个人或一个家庭变得富有。要找到这种宝藏，多半还是要凭运气。

    2014年，美国加利福尼亚州一对中年夫妇带狗在院子中散步时，发现一个生锈的铁罐，铁罐内藏着一批几乎全新的19世纪美国金币，估值总计大1000万美元(约合人民币6127万元)。

    当然，找到宝藏有时候也并不都是好运气。有人就因此被判了刑。

    2014年，西安男子赵某竟和弟弟在自家院子里挖树根时意外发现一处商末周初的古墓葬。两人挖出8件青铜器，意图倒卖。

    经鉴定，8件被盗青铜文物中有国家二级文物4件，国家三级文物4件。经西安市文物保护考古研究院对被盗古墓葬现场勘查，判断该墓葬时代应为商末周初，并位于沣镐遗址保护区内。

    赵某说，他叫不上这些青铜器的名字。兄弟俩知道这些文物能卖钱，就叮嘱家人不要声张。其后，他们联系人准备将青铜器倒卖，价格谈到了100多万元，但因为他们心理价位是150万、160万元，最终没有谈拢。

    法院认为，赵某为牟取非法利益，伙同他人盗掘国家重点文物保护单位沣镐遗址内古墓葬中文物，已构成盗掘古墓葬罪，被判处有期徒刑15年，并处罚金10万元。

想寻找神秘宝藏该去哪？

    如果总结一下，价值巨大的宝藏通常喜欢被藏到三个地方——山洞、海底和地下。在山洞里的宝藏似乎偏好用火车、列车之类的运输设备装载；水下的似乎只能用船；埋在地下的多是在陵墓中。

    但从难易程度来说，山洞里的和海底下的宝藏一般需要充分的技术支持。比如，前述的“黄金卡车”就是使用透地雷达探测到的；而水下考古更是需要专业的下潜设备。

    相对来说，遛狗或者挖自家后院这类发现宝藏的方式对技术的要求不高，但确实需要足够的运气。

    此外，就可见的报道来看，中国和外国的宝藏并不太一样。不管是中国的沉船，还是中国古代的墓葬，装的基本是各种生活用品，放到现在也都属于文物了。而外国的宝藏则很直接，多半是金币、银币等贵金属，也就是各种钱了。

    所以，想找钱还是去国外，如果需要文物不妨到自家后院看看。

    当然，除了技术和运气的要求，挖宝藏这种事还有一定的法律风险。一些国家是禁止私人盗掘文物的，比如中国；也有一些国家规定了发现者可获得宝藏的比例，比如根据波兰法律，所发现宝藏价值的10%可归发现者所有。

    另外，如果找到了本应该属于别人的宝藏还会被追讨，就像犹太人做的那样。

    这么看，找宝藏这种事风险还是很大的。