航运物流
AQH轮主机平衡器链条断损事故浅析
发表于 2015-08-31 14:54
主机型号
HITACHIZOSENSULZER6RTA58
事故经过
1995年3月1日0900时，该轮在经由太平洋返回国内的途中，机舱值班人员发现主机
主机型号
HITACHI ZOSEN SULZER 6RTA58
事故经过
1995年3月1日0900时，该轮在经由太平洋返回国内的途中，机舱值班人员发现主机平衡器响声大，主机有剧烈振动，当即停车。经轮机长与值班人员对主机平衡器检查，发现平衡器链条已断7节。事故后该轮按公司指示减速航行，到香港更换链条。
这次事故的直经济损失为9. 8万元人民币，损失时间20小时。
事故原因
1、该轮曾于8月8日利用靠码头的时间，对主机平衡器和链条进行过常规检查，发现有3节链子的连接板已松动，并用手锤打紧。虽然当时这样处理后没有发生异常情况，但却由此埋下事故的隐患。因为说明书的要求是“发现链条的连接板松动时，需将链条换新，”而且“装配时一定要使用专用工具”。
2、船舶处于恶劣海况时，产生轴系不正常振动使主机平衡器的受力大大加大，从而导致传动链条的损坏。
事故教训
在实施对机械设备的检修保养中，不仅要按规定的时间间隔和检查内容进行，还必须严格按照说明书规定的检修方法和要求进行。
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