“浙渔科2”科考船另一大亮点是，它是国内首艘柴电混合动力船舶。该船总长48.8m，满载排水量688吨，续航力4500海里，自持力40天。其柴油主机功率1007kw，电力推进系统功率220kw，可根据实际海上作业要求分别采用柴油机推进、电机推进以及柴电混合推进等推进模式。经航行测试，船舶使用柴油机推进最大航速15.2节，平均航速13.8节；使用电力推进节能模式最大航速7.3节，平均航速6.3节，满足了设计的航速要求。在纯电力推进时噪音很小，可有效减少对探测鱼群的干扰，确保探测的精度。
　　“浙渔科2”科考船是一个集教学、科研、实践、实训为一体的综合平台，能满足沿岸、近海等综合调查需求的作业任务。该船实验舱室和甲板机械布置合理，有理化实验室、生物实验室、声学实验室和宽敞的作业甲板，甲板配置有地质绞车、水文绞车、底泥取样绞车、CTD绞车和配套的A型门架，船上还配用多波束测深系统、浅地层剖面仪、CTD综合测量系统（含多通道采水器）、ADCP流速剖面仪等专用调查仪器。实验室拥有竖井，可直通海底，便于快速采样等。