鉴于目前国内经济形式的好转以及生活物资的上涨,国内船员的工资较以前上涨了很多!可是远洋工资还维持在以前的水平,由于受到国内船员市场的冲击稍稍有所上浮,本人曾先后服务了三艘远洋外轮,感觉还不如跑沿海的好,
其一:远洋航线长,素菜淡水紧张,经常吃一些冻了好长时间的鱼啊肉啊的,严重缺少V-C,长时间的航行给身体带来了严重的损害!尤其是大陆船员上了多国部队的外轮,而大厨又是来自其他国家,象印度啊,缅甸啊,哎呀那你就惨了,合同期满,你的胃也差不多坏了
其二:和家人联系不方便,这给原本就很寂寞的海员变得更加寂寞,虽然有时可用SSB,但是信号很差,尤其是东太平洋和大西洋简直一点信号都没有!家里有什么事也只能干着急,想老婆孩子了也只能是干想!无奈啊!
其三:生病了治疗不方便,尤其是一些急性的病,必须及时治疗才能及时控制病情,可是茫茫大海,前不接天后不着地,现在船东都大量的削减人员,船医早就取消了,只能听天由命了
其四:出了问题找人负责难,调查取证难,比如说工资拖欠,公伤甚至是死亡,船东总是拿出少的可怜的一点钱找出种种借口搪塞,推脱责任,悲啊,冤啊,向谁去说?
而这些问题较外派船在国内船上都有比较好的保证,工资收入又差不多,为什么要为老外服务呢?(特别是台湾省的船)
其一:远洋航线长,素菜淡水紧张,经常吃一些冻了好长时间的鱼啊肉啊的,严重缺少V-C,长时间的航行给身体带来了严重的损害!尤其是大陆船员上了多国部队的外轮,而大厨又是来自其他国家,象印度啊,缅甸啊,哎呀那你就惨了,合同期满,你的胃也差不多坏了
其二:和家人联系不方便,这给原本就很寂寞的海员变得更加寂寞,虽然有时可用SSB,但是信号很差,尤其是东太平洋和大西洋简直一点信号都没有!家里有什么事也只能干着急,想老婆孩子了也只能是干想!无奈啊!
其三:生病了治疗不方便,尤其是一些急性的病,必须及时治疗才能及时控制病情,可是茫茫大海,前不接天后不着地,现在船东都大量的削减人员,船医早就取消了,只能听天由命了
其四:出了问题找人负责难,调查取证难,比如说工资拖欠,公伤甚至是死亡,船东总是拿出少的可怜的一点钱找出种种借口搪塞,推脱责任,悲啊,冤啊,向谁去说?
而这些问题较外派船在国内船上都有比较好的保证,工资收入又差不多,为什么要为老外服务呢?(特别是台湾省的船)
[本帖已被作者于2005年5月9日12时16分25秒编辑过]
[本帖已被作者于2005年7月25日21时16分54秒编辑过]
[本帖已被作者于2005年7月25日21时19分24秒编辑过]
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