在中国咱们海员鲜为人知，是个确确实实的弱势群体，几乎没有什么发言权，到现
在为止也没有哪个组织、哪个团体、真正地来维护咱们海员的权益。真正地为咱们海
员争取过一些实质性的利益。没有、NOBODY！有的只是那些各种各样、五花八门的证
件收费培训收费和中介剥削等等一层又一层的剥皮，直到你体无完肤、周身鲜血淋漓，
可悲吧？岂止！
想一想，咱们海员赚点钱容易吗？那可全都是血汗钱，是用咱们的生命换来的辛苦
钱。当我们煎熬在狂风巨浪 大幅颠筛连床都无法躺的黑色夜晚时有谁会想到咱们？当
为了洗舱干舱而日夜奋战，粒米未进；当为了抢修机器而汗流浃背，滴水未沾时；谁，
又有谁会想到咱们？太多的太多，根本不是常人所能承受，所能理解的。也因为太过
痛心，太过艰辛，咱们又不愿让家人担心，所以便极少提起而一笑置之，因为我们是
海员！
但，当你付出此等劳苦时，你是否得到同等的报酬呢？曾经同船的一名铜匠，上船
后才发现自己竟是经过好几个中界，好几层剥削被派上船的，与另一名铜匠相比干同
样的活，但所得工资却天差地别，怎么会这样呢？归根究底是由于信息闭塞造成的，
假如一开始他就能获得第一手的用人信息，直接找第一家公司应聘，结果便不会如此
糟糕。
还有，你是否不知道去哪里办理海员证，去哪里开出境证，怎么样与船公司签聘用
合同，也不知道该如何脱离中介公司的控制，彷徨无助而又无奈地受其剥削，忍受着、
忍受着- - - - 那么今天就要告诉您这些看似复杂的问题在一些身经百战的海员兄弟
眼中简直就是小菜一碟。
根据国际权威组织的调查，全国有30几万海员，随着入关后，许多船东进军中国，
海员的就业机会急剧增加，个体船员的数目也是与日俱增，大家都想脱离中介公司的
控制，减少中介的剥削，提高待遇。但问题是每个人都各自为营，单打独斗，犹如一
盘散沙，即使回家休假也是待在家中，很少出去走动，对外面的局势、对外面的素质
要求一无所知。没有信息来源，只是局限在周围那个小圈圈当中，一点凝聚力也没有，
您说这样又怎么能逃出中介公司这些如来佛的手掌心呢？假如，咱们这些全国各地的
个体海员联合起来、动员起来、相互通气、相互帮助结果将会如何？不说别的，首先
我们自己就可以从全国各地盟发那边得知那个公司正在招聘船员，得知外国船东对船
员的素质要求如何。可以知道哪个公司信誉不好，去不得。在碰到任何疑难问题时可
以向大家请教，请求大家的帮忙，甚至可以探讨一下咱们个体海员将来的出路；让中
国的个体船员自由地走向更宽、更大的国际市场。
其次，当咱们的力量积聚到一定程度时，便成了一个属于咱们海员自己的团体。
便有力量去争取咱们应得的权益，这个团体将针对国内外的海员劳务市场进行调查，
而引导大家接受相对应的培训，带领大家并肩作战，让中国更了解海员，让世界更
了解中国海员。
细想想，为什么菲律宾海员经久不衰，为什么印度海员走俏世界呢？道理很简
单，因为他们国家都有专门的海员组织团体为他们安排系统合理培训、包装；为他
们做宣传，开拓市场。这种情况下想不供不应求都难！
我想该是咱们个体船员团结的时候了，咱们应该组成一个跨越全国各地的团体，专门来为每位个体船员服务，争取应有的权益；专门时刻来为每位个体船员提供就业信息/培训/包装等。
还等什么？兄弟们，醒了吗？来吧！让我们联合起来，为了个体船员的明天，
也为了您切身的利益！

Capt Guo