中华人民共和国海事局关于公布《厦门水域船舶定线制》《厦门水域船舶报告制》的公告
2021年第14号 2021年12月24日
现将经修订的《厦门水域船舶定线制》《厦门水域船舶报告制》予以公告,自2022年3月1日起实施,请相关单位和航经适用水域的船舶遵照执行。
2015年7月1日起施行的《厦门水域船舶定线制》《厦门水域船舶报告制》(中华人民共和国海事局公告2015年第1号)同时废止。
特此公告。
附件:1.厦门水域船舶定线制
2.厦门水域船舶报告制
3.厦门水域船舶定线制示意图
中华人民共和国海事局
2021年12月24日
附件1
厦门水域船舶定线制
参考海图:中华人民共和国海事局出版海图图号:65001、65112、65113。
中国人民解放军海军海道测量局出版海图图号:14240、14249、14291。
本定线制的各坐标点采用2000 国家大地坐标系(航海用途等同WGS-84世界大地坐标系)。
本定线制由深水航路及警戒区组成。
1.深水航路
厦门港主航道(深水航路)宽度560-641m,通航底高程-16.70m(当地理论最低潮面),全长9.13 海里。
1.1 深水航路轴线。
深水航路轴线由下列坐标点的连线组成:
24°12'19.08"N, 118°17'38.64"E;
24°19'22.55"N, 118°11'16.94"E。
1.2 西边界线。
深水航路西边界线由下列坐标点的连线组成:
24°12'13.29"N, 118°17'30.99"E;
24°19'15.32"N, 118°11'10.58"E。
1.3 东边界线。
深水航路东边界线由下列坐标点的连线组成:
24°12'24.88"N, 118°17'46.29"E;
24°19'15.65"N, 118°1 1 '39.79"E;
24°19'29.31"N, 118°11'23.84"E。
2. 警戒区
2.1 第一警戒区。
第一警戒区设在厦门港主航道口门处, 以坐标点(24°11'40.12”N, 118°18'06.41"E)为圆心,0.8海里为半径的水域内。
2.2 第二警戒区。
第二警戒区以坐标点(24°15'17.65"N, 118°11'03.14"E)为圆心,0.5海里为半径的水域内。
2.3 第三警戒区。
第三警戒区由以下坐标点连线所围成的多边形水域:
24°20'55 .60"N,118°09'12.30"E;
24°19'20.63"N, 118°10'45.56"E;
24°18'38.35"N, 118°10'49.00"E;
24°19'21.35"N, 118°11'37.30"E;
24°19'48.42"N, 118°11'16.06"E;
24°21'14.77"N, 118°09'29.50"E。
3.航行规定
3.1 五万吨级及以上船舶应使用深水航路进出厦门港东渡、海沧、招银港区。船舶应按照《1972 年国际海上避碰规则》有关规定显示号灯号型。
其他船舶在不影响只能在深水航路航行船舶的情况下,可使用深水航路进出厦门港东渡、海沧、招银、石码、刘五店港区以及港内锚地、临时作业点,但应服从厦门船舶交通管理中心的交通组织。
进出后石港区的船舶应使用厦门港南航道、后石航道航行。
3.2 船舶应尽可能避免穿越深水航路,当不得***越时,应事先向周围船舶通报本船动态,应避免妨碍上述只能在深水航路航行船舶的安全航行,尽可能采取与深水航路内船舶总流向成直角的航向穿越,并大幅度宽让深水航路内航行的船舶。
3.3 在警戒区航行的船为白,应当特别谨慎驾驶,加强缭望,明确表明本船航行动态或意图;船舶在深水航路内追越他船时,应征得被追越船舶同意后,从其左舷追越。
3.4 船舶遇有失控、沉没危险等紧急情况需抛锚时,应尽可能让出航道,并及时向厦门船舶交通管理中心报告。
3.5 在定线制水域内禁止捕捞、采砂、锚泊等影响通航安全的相关作业。
3.6 禁止在深水航路及其两侧边线起2 海里水域内从事船舶冲程、旋回性能测试等可能影响其他船舶安全航行的活动。
3.7 不适用本定线制水域的船舶,应尽可能远离该水域。
3.8 对违反船舶定线制规定的船舶,由海事管理机构依法实施行政处罚。
附件2
厦门水域船舶报告制
1.适用船舶
本报告制为强制性船舶报告制,符合以下条件的船舶应报告:
1.1 外国籍船舶;
1.2 300总吨及以上中国籍船舶;
1.3 乘客定额超过50 客位的客船(渡船除外);
1.4 载运危险货物的船舶;
1.5 从事拖带的船舶;
1.6 操纵能力受到限制的船舶。
2.适用的报告线(点)及海图
2.1 船舶应在航经3.3 中报告线和报告点位置时提供报告(见附件3 )。
2.2 相关海图。
中华人民共和国海事局出版海图图号:65O01、 65112、 65113。
中国人民解放军海军海道测量局出版海图图号:14240、14249、14291。
2.3 坐标系。
本报告制的各坐标点采用2000国家大地坐标系(航海用途等同WGS-84世界大地坐标系)。
3.报告格式、报告内容、报告线和报告点
3.1 报告格式。
本船舶报告制格式采用国际海事组织(IMO) A.851 (20)号大会决议附则中所规定的格式。
3.2 报告内容。
3.2.1 一般报告内容。
A 船名、呼号和国际海事组织编码(若适用)
C 或D位置(经纬度或相对于陆标的位置)
E 航向
F 航速
G 上一停靠港
I 目的港
0 吃水
Q 缺陷及限制(拖船应报告其拖带长度及被拖物名称)
DG 危险货物
U 总长及总吨
3.2.2 船舶装有船舶自动识别系统(AIS)设备并正常使用的,可仅报告下列内容:
A 船名、呼号
G 上一停靠港
I 目的港
0 吃水
Q 缺陷及限制
DG 危险货物
3.3 报告线和报告点。
3.3.1 东南报告线。
东南报告线以镇海角灯塔(24°16'09"N, 118°07'54"E )为圆心,12海里为半径,方位055°至230°的圆弧线。
3.3.2 青屿灯塔报告线。
青屿灯塔报告线由以下坐标点组成的连线:
24°21'12"N, 118°06'12"E;
24°24'33"N, 118°13'14"E。
3.3.3 西报告线。
西报告线由以下坐标点组成的连线:
24°28'02"N, 117°56'55"E;
24°26'OO"N, 117°56'55"E;
24°26'OO"N, 118°00'OO"E;
24°24'34"N, 118°00'00"E。
3.3.4 土屿报告点。
土屿报告点位于船舶沿刘五店航道航行时航经土屿正横位置(概位: 24°27'12"N, 118°11'18"E)。
按要求需报告的船舶在经过东南报告线或青屿灯塔报告线时,应在规定频道向厦门船舶交通管理中心报告3.2 内容。需报告的船舶经过西报告线或土屿报告点时,应在规定频道向厦门交通管理中心报告船舶动态。
4.其它要求
4.1 进港船舶在航经东南报告线时或起锚时报告,免除其航经青屿灯塔报告线的报告。
4.2 出港船舶在航经青屿灯塔报告线时报告,免除其航经东南报告线的报告。
5.主管机关、受理报告机关
5.1 主管机关为中华人民共和国厦门海事局。
5.2 受理报告机关为厦门船舶交通管理中心。
6.报告制要求的通信频道和语言
6.1 厦门交管中心的工作频道。
厦门船舶交通管理系统(VTS)区域以青屿灯塔报告线为界线分为港内和港外两个分区。各分区及船舶甚高频系统(VHF)工作频道如下:
表1 工作频道
序号 | 分区 | VHF工作频道 |
1 | 厦门VTS港外区域 | 67 |
2 | 厦门VTS港内区域 | 08 |
6.2 报告制使用语言为汉语普通话或英语,VHF 通话应当简明、扼要、清晰,使用标准航海通信用语。
7.违规处理
对不遵守本报告制的船舶,由海事管理机构依据有关规定进行处理。
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