在主机吊缸过程中,我们经常可以看到在气缸套上部内表面出现所谓的磨损“凸台”,这种现象是很普遍的;但这种“凸台”如果大到严重影响活塞的吊出时,就必须用机械的方法来消除,并要求达到均匀圆滑过渡,以利于活塞从气缸套内平滑拔出,而不影响缸套的移动。
公司根据以往出现的在主机吊缸过程中活塞不能拔出的现象,特提请各轮在主机吊缸时,应严格按如下操作规程进行:
在吊缸之前,应对以往的吊缸记录进行研究,看是否需要更换缸套;
如需要,则必须备好必要的专用工具和备件,如“O”令等密封件。
2. 检查和准备好合适的活塞环
3. 刚盖打开后,必须认真清除气缸套内表面油污及燃烧室内积碳;如有凸 台,则用机械方法打磨清除,达到圆滑过渡的程度,以防活塞吊不出或 连缸套一起吊出来
4. 认真检查气缸每个注油孔的注油情况;如有注油孔不通,则应立即清通, 必须保证每个注油孔畅通
5. 认真清洁和检查气缸各气口及扫气室。
06. 认真清洁活塞环槽,确保环槽内无积碳;如环槽内有“凸台”,则用机械方法清除;如“凸台”太大,则活塞头需要换新,最好做气密性试验。
对缸套、活塞及活塞环进行准确测量,并记录。
07. 填料函解体清洁,确保密封环和刮油环搭口间隙在说明书规定的范围内,对裂纹的刮油环一定要换新或修正。
08. 安装活塞环时,一定要按说明书规定将活塞环搭口互相错开,避免串气。
活塞及缸头安装时,一定要按说明书规定进行。
09. 安装完毕后,应加水捉漏,确保油、水、气无任何泄漏。然后,暖缸、试车;一旦发现问题,立即解决,确保开航前主机处于良好工作状态。
10. 在整个吊缸过程中,轮机长必需亲临现场,监督每个吊缸环节,并提供必要的技术指导;发现问题,及时纠正。轮机长对吊缸过程中所测量数据的完整性和准确性负责,并负责完成《主机吊缸报告》
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