pdj992599
会员
怎么各位高手都去潜水去了
沙发 发表于 2009-04-26 12:51 回复(0)
马sir
板凳 发表于 2009-04-26 15:49 回复(0)
liuzaifa
地板 发表于 2009-04-28 15:40 回复(0)
海上漂泊
看看书本,船上说明书是必看的东西啊
5楼 发表于 2009-04-29 17:12 回复(0)
流浪猫
6楼 发表于 2009-11-23 15:15 回复(0)
aojian
多看看船上说明书是必看的东西,我也是机舱的
7楼 发表于 2010-01-03 20:14 回复(0)
王军6699
关键是锅炉的水位和给水泵管理:其中有水位计,热水井和化验;自启动和止回阀
8楼 发表于 2010-01-18 12:43 回复(0)
yxrw8293
船上有三大重要机器,主机,发电机,锅炉。可见锅炉管理的分量了吧。
锅炉管理还是很系统的。
燃油方面:因为现在船舶大都有废气锅炉,只有在机动或在港期间才启用燃油锅炉。所以相对来说,燃油系统使用率不是很大。管理中主要清洗燃油加压泵的滤器。还有就是对于比较关键的burner的维护管理了。在机动前,一定要对 burner进行点火试验。确保工作正常,还有对于点火电极要有备件,喷嘴也要有备件。最后再准备一个长杆,前端帮上抹布。以备在点火电极失灵时候应急人工点火。对于电不着火,除了电极毛病,喷嘴毛病外,还要留心可能是火焰探测器脏了,而探测不到火焰信号。对于锅炉,要每天进行吹灰操作。主要有催化剂药物吹灰,还有蒸汽吹灰。在港口期间,要观察烟囱的烟色,不可太黑。
水方面:水质处理比较简单,一般的化学品公司会提供相应的检测水质的化学品。像unitor公司,投药片就可推出水质。比学校里讲的简单多了。计算出水质后,查表就可知相应的投药量。比较简单。不建议每天都blow down,因为本人认为这项操作对于阀件的损伤比较严重,更换阀件比较麻烦,弄不好还要停炉放水执行。根据水质化验结果,超标就blow down. 记录下每天向热水井里补充水的量。保持热水井温度在85-90度之间。
9楼 发表于 2010-11-25 20:57 回复(0)
guanyuan
10楼 发表于 2011-01-16 15:43 回复(0)
zhucd_520
谢谢我是新手
11楼 发表于 2012-01-04 03:34 回复(0)
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