欧洲委员会(EC)早已为波罗的海、欧洲西海岸和地中海制订了“海上高速公路”计划。日前,EC要求有助于促进近海航运的该计划加速进行。并要求在2007年开始有进一步的具体建议。
过去10年里,欧洲近海航运以吨公里计已经增长了32%,而公路运输增长了35%。近海航运在所有的市场吨公里中所占的份额上升至39%,而公路运输占市场份额的44%。
欧洲近海集装箱交通量表现最佳,自从2000年以来,货运量每年增长8.8%。在一份《关于促进近海航运努力的进展》的中期回顾报告中表明,在消除妨害近海航运的障碍方面取得了良好的进展。从2000年最初确定的限制发展的161个瓶颈减少到了35个。瓶颈包括复杂的海关文件、船舶卸货受到延误直至港口管理程序。其它问题有货主感到近海运输时间长和运价高,多个当局机构登轮,港口服务缺乏竞争,需要全程保险,内陆运输和铁路转运,影响文件制作的语言等。
欧洲委员会对于在某些方面已经取得的进展看来是满意的,但是要求看到新的建议。近海航运已经证明是运输成功的范例,具有良好的增长率,但是必须取得进一步的增长。
过去10年里,欧洲近海航运以吨公里计已经增长了32%,而公路运输增长了35%。近海航运在所有的市场吨公里中所占的份额上升至39%,而公路运输占市场份额的44%。
欧洲近海集装箱交通量表现最佳,自从2000年以来,货运量每年增长8.8%。在一份《关于促进近海航运努力的进展》的中期回顾报告中表明,在消除妨害近海航运的障碍方面取得了良好的进展。从2000年最初确定的限制发展的161个瓶颈减少到了35个。瓶颈包括复杂的海关文件、船舶卸货受到延误直至港口管理程序。其它问题有货主感到近海运输时间长和运价高,多个当局机构登轮,港口服务缺乏竞争,需要全程保险,内陆运输和铁路转运,影响文件制作的语言等。
欧洲委员会对于在某些方面已经取得的进展看来是满意的,但是要求看到新的建议。近海航运已经证明是运输成功的范例,具有良好的增长率,但是必须取得进一步的增长。
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