一、富民轮避让飓风OLGA经过
2001年11月28日,富民轮从美国新奥尔良满载黄豆开往比利时。冬季的北大西洋,狂风恶浪司空见惯,同时,在佛罗里达以东偏北约1200海里处有一个中心风力12级以上的飓风OLGA正向西南方向移动,直接对船舶安全航行构成威胁。
租家申请Oceanroute提供气象导航。11月28日上午10点,Oceanroute来电,推荐富民轮过佛罗里达后经巴哈马群岛的Providence航道向东航行至26N 70W后走大圆航线往英吉利海峡。Oceanroute分析飓风将向西偏南方向移动,于12月2日前后在28N 65W附近转向加速向北移动,我轮可在其南侧,即可航半圆内顺风驶过。接报后,我们认真分析了气象情况和地理条件,当时在美国大陆上有一个相当强大的高压向东移动,我们认为飓风OLGA很可能受到高压气流的影响加速向西南方向移动,而一旦其加速移动,这个季节的海面环境决定了其强度必然迅速减弱,最终极有可能消失于巴哈马以东洋面。
考虑到OLGA的路径可能有异常,如富民轮按Oceanroute的推荐航线航行,进入直至离开巴哈马群岛之后,一旦飓风加速向西南移动,船舶将处于右边是群岛水域,左边是飓风危险半圆的相当不利的位置,即使飓风如Oceanroute所预报的那样西行至12月2日前后转向西北,与其中心也只有约150海里的会遇距离,与公司要求的“要保持较大安全距离”明显不符。而沿佛罗里达海峡北上至巴哈马群岛以北再转向东北沿大圆航线直驶英吉利海峡,既可节省约140海里的航程,且接近全程顺流,保证正常船速是成功避台的一个相当重要的因素。此航线的有利之处在于:如OLGA以异常路径往西南移动,船舶将与其以更加理想的距离通过,即使OLGA以Oceanroute预报的路径行进,船在驶抵巴哈马群岛北面海域仍有相当宽裕的避让余地,且飓风经转向加速后一般强度会迅速减弱,近中心风力将会迅速降低至11级以下,保持与台风适当的安全距离,对于一艘稳性、强度、水密和各种设备状况均良好的仅四年船龄的巴拿马型散货船而言不会构成大的威胁。
综合分析两条航线的利弊之后,富民轮决定不采纳Oceanroute的推荐航线,而是直接沿佛罗里达海峡顺湾流北上至巴哈马群岛北部后沿大圆航线驶往英吉利海峡,此计划得到了公司安监部的认可。下午1点,船长回电Oceanroute,讲述了我轮的航行计划。下午2点,Oceanroute回电表示不特别不同意(don't have a large disagreement about)船长决定,但他们将每天3-4次监测我轮航行情况(正常情况下为每两天一次),如有必要,会及时通知,电文中流露出对我轮计划的不放心。
事实证明富民轮的判断是正确的。飓风OLGA没有如Oceanroute预计的那样向北转向,而是加速向西南移动,至29日中午就已经到达了Oceanroute推荐之航线的南部。12月1日中午GMT1200,飓风降级后的热带低压OLGA前进到22.9N 68.6W,即美属波多黎各岛北偏西300海里的洋面处,与Oceanroute 28日的预报位置相差400海里以上,而富民轮此时已航行至28.9N 77.6W,在巴哈马群岛以北,与OLGA相距600海里以上,顺着湾流迅速北上,迅速驶离了OLGA的影响区域。OLGA在巴哈马群岛以东洋面再次增强,减弱后,12月5日消失于25N 72W附近。
二、飓风OLGA移动的异常路径
飓风OLGA起源于11月22日在27N 55W处的一个中心气压为1008mb的低压,24日其移动到29N 50W附近,中心气压下降为1000mb,成为发展中风暴并向西北方向移动,风力迅速增强,26日GMT2100发展为飓风,在32N 056W附近徘徊两天后以约15节的速度向西南移动,强度迅速减弱,到23N 069W附近再次停滞升级,而后以大约7节的速度北上,至28N 070W附近转向东,而后向南,最后向西,消失于25N 72W附近,其大致发展过程见图1及表1。
与北大西洋典型飓风(见图2)相比,飓风OLGA具有几处明显异常之处:
1.从飓风的强度来看,产生时间异常。北大西洋以8-9月份为飓风多发期,在这两个月份中,平均每年要产生5-7个热带风暴,其中有3-5个升级为近中心风力达12级以上飓风,进入11月份以后,由于海水温度降低,洋面很难供给形成飓风所必须的充分能量,飓风产生的概率相当低,平均每三年才在11月份产生一个热带风暴,其中有半数发展成飓风,即平均每6年出现一个飓风,12月份的飓风更是罕见。飓风OLGA在11月底出现,近中心最大风速高达100节,以此强度飓风来衡量,其产生时间明显异常。
2.产生位置异常。北大西洋7-9月份的飓风多起源于北大西洋南部海域甚至远至西非沿岸,因该海域海水温度较高,纬度较低,对飓风的形成具有足够的能量支持,进入10-11月份,北大西洋南部洋面水温明显降低,能量供应不足,飓风则以洋面温度较高的墨西哥湾和加勒比海为主要发源地,由于高水温海域有限,强度一般较弱。而飓风OLGA于11月底起源于北大西洋30N附近洋面并在30N以北洋面升级为飓风,产生及发展位置亦属异常。
3.生命周期异常。OLGA向西南迅速移动后强度很快减弱,11月30日下午降级为热带低压,预报12月2日将再降级为低压并消失,实际却再次升级为热带风暴,并且是在向北加速转向之后。一般情况下,飓风向北加速转向其强度会迅速减弱,飓风OLGA在这种情况下再度增强纯属怪异。
有一些因素异常的台风往往伴随着路径及强度发展的异常,使得对其预报的难度加大,准确性降低。美国气象部门对OLGA的预报屡屡出现较大的误差,一直预报其将向西而后转向西北并很快消失。如27日预报其30日GMT0000将到达31.5N 058W,实际却移动到26.3N 063.2W附近,预报误差在400海里以上;预报其12月2日将消失,实际却再次升级为热带风暴等。相对于正常发展和移动的台风而言,这种路径异常,预报不准确的台风对船舶安全构成更大威胁。
2001年11月28日,富民轮从美国新奥尔良满载黄豆开往比利时。冬季的北大西洋,狂风恶浪司空见惯,同时,在佛罗里达以东偏北约1200海里处有一个中心风力12级以上的飓风OLGA正向西南方向移动,直接对船舶安全航行构成威胁。
租家申请Oceanroute提供气象导航。11月28日上午10点,Oceanroute来电,推荐富民轮过佛罗里达后经巴哈马群岛的Providence航道向东航行至26N 70W后走大圆航线往英吉利海峡。Oceanroute分析飓风将向西偏南方向移动,于12月2日前后在28N 65W附近转向加速向北移动,我轮可在其南侧,即可航半圆内顺风驶过。接报后,我们认真分析了气象情况和地理条件,当时在美国大陆上有一个相当强大的高压向东移动,我们认为飓风OLGA很可能受到高压气流的影响加速向西南方向移动,而一旦其加速移动,这个季节的海面环境决定了其强度必然迅速减弱,最终极有可能消失于巴哈马以东洋面。
考虑到OLGA的路径可能有异常,如富民轮按Oceanroute的推荐航线航行,进入直至离开巴哈马群岛之后,一旦飓风加速向西南移动,船舶将处于右边是群岛水域,左边是飓风危险半圆的相当不利的位置,即使飓风如Oceanroute所预报的那样西行至12月2日前后转向西北,与其中心也只有约150海里的会遇距离,与公司要求的“要保持较大安全距离”明显不符。而沿佛罗里达海峡北上至巴哈马群岛以北再转向东北沿大圆航线直驶英吉利海峡,既可节省约140海里的航程,且接近全程顺流,保证正常船速是成功避台的一个相当重要的因素。此航线的有利之处在于:如OLGA以异常路径往西南移动,船舶将与其以更加理想的距离通过,即使OLGA以Oceanroute预报的路径行进,船在驶抵巴哈马群岛北面海域仍有相当宽裕的避让余地,且飓风经转向加速后一般强度会迅速减弱,近中心风力将会迅速降低至11级以下,保持与台风适当的安全距离,对于一艘稳性、强度、水密和各种设备状况均良好的仅四年船龄的巴拿马型散货船而言不会构成大的威胁。
综合分析两条航线的利弊之后,富民轮决定不采纳Oceanroute的推荐航线,而是直接沿佛罗里达海峡顺湾流北上至巴哈马群岛北部后沿大圆航线驶往英吉利海峡,此计划得到了公司安监部的认可。下午1点,船长回电Oceanroute,讲述了我轮的航行计划。下午2点,Oceanroute回电表示不特别不同意(don't have a large disagreement about)船长决定,但他们将每天3-4次监测我轮航行情况(正常情况下为每两天一次),如有必要,会及时通知,电文中流露出对我轮计划的不放心。
事实证明富民轮的判断是正确的。飓风OLGA没有如Oceanroute预计的那样向北转向,而是加速向西南移动,至29日中午就已经到达了Oceanroute推荐之航线的南部。12月1日中午GMT1200,飓风降级后的热带低压OLGA前进到22.9N 68.6W,即美属波多黎各岛北偏西300海里的洋面处,与Oceanroute 28日的预报位置相差400海里以上,而富民轮此时已航行至28.9N 77.6W,在巴哈马群岛以北,与OLGA相距600海里以上,顺着湾流迅速北上,迅速驶离了OLGA的影响区域。OLGA在巴哈马群岛以东洋面再次增强,减弱后,12月5日消失于25N 72W附近。
二、飓风OLGA移动的异常路径
飓风OLGA起源于11月22日在27N 55W处的一个中心气压为1008mb的低压,24日其移动到29N 50W附近,中心气压下降为1000mb,成为发展中风暴并向西北方向移动,风力迅速增强,26日GMT2100发展为飓风,在32N 056W附近徘徊两天后以约15节的速度向西南移动,强度迅速减弱,到23N 069W附近再次停滞升级,而后以大约7节的速度北上,至28N 070W附近转向东,而后向南,最后向西,消失于25N 72W附近,其大致发展过程见图1及表1。
与北大西洋典型飓风(见图2)相比,飓风OLGA具有几处明显异常之处:
1.从飓风的强度来看,产生时间异常。北大西洋以8-9月份为飓风多发期,在这两个月份中,平均每年要产生5-7个热带风暴,其中有3-5个升级为近中心风力达12级以上飓风,进入11月份以后,由于海水温度降低,洋面很难供给形成飓风所必须的充分能量,飓风产生的概率相当低,平均每三年才在11月份产生一个热带风暴,其中有半数发展成飓风,即平均每6年出现一个飓风,12月份的飓风更是罕见。飓风OLGA在11月底出现,近中心最大风速高达100节,以此强度飓风来衡量,其产生时间明显异常。
2.产生位置异常。北大西洋7-9月份的飓风多起源于北大西洋南部海域甚至远至西非沿岸,因该海域海水温度较高,纬度较低,对飓风的形成具有足够的能量支持,进入10-11月份,北大西洋南部洋面水温明显降低,能量供应不足,飓风则以洋面温度较高的墨西哥湾和加勒比海为主要发源地,由于高水温海域有限,强度一般较弱。而飓风OLGA于11月底起源于北大西洋30N附近洋面并在30N以北洋面升级为飓风,产生及发展位置亦属异常。
3.生命周期异常。OLGA向西南迅速移动后强度很快减弱,11月30日下午降级为热带低压,预报12月2日将再降级为低压并消失,实际却再次升级为热带风暴,并且是在向北加速转向之后。一般情况下,飓风向北加速转向其强度会迅速减弱,飓风OLGA在这种情况下再度增强纯属怪异。
有一些因素异常的台风往往伴随着路径及强度发展的异常,使得对其预报的难度加大,准确性降低。美国气象部门对OLGA的预报屡屡出现较大的误差,一直预报其将向西而后转向西北并很快消失。如27日预报其30日GMT0000将到达31.5N 058W,实际却移动到26.3N 063.2W附近,预报误差在400海里以上;预报其12月2日将消失,实际却再次升级为热带风暴等。相对于正常发展和移动的台风而言,这种路径异常,预报不准确的台风对船舶安全构成更大威胁。
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