中国长航南京油运为长江之星举行首航仪式

11月29日，青岛港黄岛码头阳光灿烂，彩旗招展，锣鼓震天。中国长航南京油运隆重举行VLCC油轮长江之星首航仪式，欢迎长江之星轮第一个重载航次胜利归来。中石化高级副总裁蔡希有、青岛港总裁常德传、中国长航集团总经理刘锡汉到会致辞，集团党委书记王镭主持仪式，集团副总经理、南京油运公司总经理朱宁讲话。
VLCC是国际上对吨位在20万吨至30万吨巨型油轮的称谓，目前拥有这种油轮的公司，均为国际海运市场上资金实力雄厚，经营管理水平一流的企业。长江之星轮载重吨26.6万吨，1994年由日本制造，原为希腊SHIRLEY公司所有，夏季吃水19.99米，满载航速14.5节。今年10月中旬，中国长航南京油运与希腊正式进行船舶买卖交接，实现了中国长航拥有自己的巨型油轮的梦想。长江之星11月7日从也门驶出，满载26.1万吨中石化原油，于11月28日抵达青岛港。首航成功标志着中国长航油运进入战略转移加速发展期，在中国长航国际经营发展史上有着里程碑意义。
近年来，为适应长江原油运输管道的变化，在中石化的大力支持下，中国长航南京油运实施经营由长江向海上转移的“大油运”战略。目前，南京油运海上运量、周转量、运输收入分别占油运总量的的50%、70%、55%，战略转型初见成效。继今年8月期租1条VLCC油轮之后，又购买了长江之星轮。前几日，还签订了建造2+2艘VLCC型油轮的造船合同。刘锡汉总经理在致辞中郑重宣布：“根据‘十一五’规划，集团将用5年左右时间，打造8—10艘VLCC，组成进口原油船队，逐步奠定中国长航在中国进口原油运输中的地位。”
中石化公司和青岛港部分领导和职工参加了首航仪式，集团总部领导班子成员，各二级公司领导、总部机关部门负责人等参加了仪式并参观了长江之星轮。踏上长江之星，只见这艘巨轮比3个足球场还大，许多老长航由衷感叹：“自豪感油然而生！”从原来的区间班轮、长江干线客轮、长江6000匹拖轮到现在的27万吨油轮，大家共同见证了中国长航近几年加快发展的步伐、经济实力的壮大和经营管理水平的提升。长江之星圆了长航几代人的梦想。