越南的海岸线长约4200公里，海运非常便利，许多物资通过海上运输至国内。越南的石油冶炼工业还基本处于全部依赖进口状态。从广州运输各种石油产品到越南的胡志明、海防、鸿基等港口就很频繁，航线很短，一般一周左右就可来回。我在大庆438轮工作期间，基本上都是跑的这几个港口，对它们都较熟悉。
船从引航锚地沿着湄公河上行约四小时就到胡志明港了。湄公河在越南类似于长江之于中国，只是湄公河几乎处于原始状态，两岸未加任何修整，长满水草，航道极其狭窄弯曲。五千吨级的船舶航行其中得候潮通过，而且无法交汇。靠码头后，从港口花两千越南盾坐中巴车就到市区了。(人民币兑换越南盾是1：1900，越南的“千万”、“亿万富翁”随处可见)。沿街的黄金小店非常之多，门面小，装修简单，但价格并不便宜；市中心广场有很大的人物塑像，应该就是胡志明的雕像。胡志明市旧称西贡，南北战争解放后，为了纪念胡志明而改了称谓。广场的西南角有一个工艺品市场，面积有几千平方米，各种工艺品玲琅满目，是旅游观光者购物的好地方，进去逛一圈得两三个小时。胡志明市是越南的经济中心，但很少能见到大型的百货公司和超市，市区的建筑也很老旧了，其城市面貌还不如中国的一些新兴的小城市。
海防是越南北方的最大港口，全国第二大城市，也是重要的军事基地，与中国广西接壤，东临北部湾，和海南隔海相望。船从广州出发穿过琼州海峡就到了。海防的木雕极为丰富，做工一般，但价钱很便宜。最为普遍的雕刻是老鹰和大象，只是体积大，好几十斤一个，携带不便，否则带些回国内绝对是馈赠亲朋好友的礼品：越南的摩托车之多举世罕见，这一点在海防尤其明显，街上很难见到公交车和自行车，大街小巷无论男女老少都是跨着摩托呼啸而过，街道很窄也很少有红绿灯，却是人人游刃有余，不得不佩服他们的驾驶技术；海防的街头小吃很多，类似于国内的大排档，但规模更小，多是在自家门口放上一张桌子和几把椅子而已，几瓶啤酒加一些生的蔬菜，佐以各种调料伴食，实在不敢尝试；有一次四人在市区玩累了到“中国餐馆”吃了一顿饭，菜没点几个，还都没吃饱，却花了八十万越南盾，物价之高可见一般了；菜场的各种水果，除香蕉外价格都约是国内的三四倍。
鸿基是靠近海防的一个小港口，但那里的岛屿却给我留下了极其深刻的印象。船进内海后如同进入了迷宫，几百个仿佛从海里长出来的那些壁立千仞的孤岛，星罗棋布，密密麻麻，各自独立却又遥相呼应，形态各异又都陡峭异常，高矮不同而座座又都很有韵味，尽显奇、陡，险的特色，应该和桂林的山水有一比。船在其中蜿蜒蛇行，往往是一座或几座山峰挡在前面“疑无路”了，走近一转弯却又豁然开朗“又一村”，两舷的景色是随船舶的行驶不停变换着，真是美不胜收。听说国内现在已有一些旅行社开通了鸿基路线，其自然风光倒真的是很值得一游的。
摘自《南京油运》报
船从引航锚地沿着湄公河上行约四小时就到胡志明港了。湄公河在越南类似于长江之于中国，只是湄公河几乎处于原始状态，两岸未加任何修整，长满水草，航道极其狭窄弯曲。五千吨级的船舶航行其中得候潮通过，而且无法交汇。靠码头后，从港口花两千越南盾坐中巴车就到市区了。(人民币兑换越南盾是1：1900，越南的“千万”、“亿万富翁”随处可见)。沿街的黄金小店非常之多，门面小，装修简单，但价格并不便宜；市中心广场有很大的人物塑像，应该就是胡志明的雕像。胡志明市旧称西贡，南北战争解放后，为了纪念胡志明而改了称谓。广场的西南角有一个工艺品市场，面积有几千平方米，各种工艺品玲琅满目，是旅游观光者购物的好地方，进去逛一圈得两三个小时。胡志明市是越南的经济中心，但很少能见到大型的百货公司和超市，市区的建筑也很老旧了，其城市面貌还不如中国的一些新兴的小城市。
海防是越南北方的最大港口，全国第二大城市，也是重要的军事基地，与中国广西接壤，东临北部湾，和海南隔海相望。船从广州出发穿过琼州海峡就到了。海防的木雕极为丰富，做工一般，但价钱很便宜。最为普遍的雕刻是老鹰和大象，只是体积大，好几十斤一个，携带不便，否则带些回国内绝对是馈赠亲朋好友的礼品：越南的摩托车之多举世罕见，这一点在海防尤其明显，街上很难见到公交车和自行车，大街小巷无论男女老少都是跨着摩托呼啸而过，街道很窄也很少有红绿灯，却是人人游刃有余，不得不佩服他们的驾驶技术；海防的街头小吃很多，类似于国内的大排档，但规模更小，多是在自家门口放上一张桌子和几把椅子而已，几瓶啤酒加一些生的蔬菜，佐以各种调料伴食，实在不敢尝试；有一次四人在市区玩累了到“中国餐馆”吃了一顿饭，菜没点几个，还都没吃饱，却花了八十万越南盾，物价之高可见一般了；菜场的各种水果，除香蕉外价格都约是国内的三四倍。
鸿基是靠近海防的一个小港口，但那里的岛屿却给我留下了极其深刻的印象。船进内海后如同进入了迷宫，几百个仿佛从海里长出来的那些壁立千仞的孤岛，星罗棋布，密密麻麻，各自独立却又遥相呼应，形态各异又都陡峭异常，高矮不同而座座又都很有韵味，尽显奇、陡，险的特色，应该和桂林的山水有一比。船在其中蜿蜒蛇行，往往是一座或几座山峰挡在前面“疑无路”了，走近一转弯却又豁然开朗“又一村”，两舷的景色是随船舶的行驶不停变换着，真是美不胜收。听说国内现在已有一些旅行社开通了鸿基路线，其自然风光倒真的是很值得一游的。
摘自《南京油运》报
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