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[原创]今年的大海不一般
今年海运太差,中远航运主营特种杂货的远洋运输及沿海运输。其船舶数量和吨位规模居世界专业船队前列,且为世界上能够为单件货物重量超1000吨的货物提供远洋运输的两家企业之一,在世界主要航线的市场占有率均较高,处于相对垄断地位,具有较大的竞争优势。
中远航运的实际控制人中远集团是新中国成立最早、国内最大的国际航运企业,其远洋运力占中国国际海运总载重吨(包括方便旗船队)的46.1%,是国务院直接管理的三十九家大型骨干企业集团之一。中远航运是中远集团旗下唯一从事航运主业的上市公司,由于近年整个航运形势比上半年有所回升,集装箱运价和波罗的海指数提升幅度明显,从而带动了整个国际航运市场的复苏回升,公司在航次、运量等指标上较去年同期有较大幅度攀升,在第三季度期间更是以30%的相对数大幅扬升,基本奠定了公司的绩优蓝筹形象。
在我国加入WTO的大背景之下,公司积极展开与强势外资企业的合资合作。今年10月份,中远航运与目前世界上最大的汽车船运输企业——日本邮船株式会社(NOK)成功联姻,合营中远邮汽车船运输有限公司,这将利用国际航运两大品牌之一“NOK”的优势,凭借中远航运举重若轻的专业实力和举轻若重的服务精神,日益扩大在汽车船运输行业的竞争优势,实现经济效益的业务拓展的最大化,为中远和日邮的长期友好合作奠定坚实的基础。其次,公司与挪威S、E公司共同研究的半潜船联体运输技术属世界首创,第一期研究已经取得积极成果。目前为中远航运所订造的有世界半潜船“全能冠军”和“亚洲第一船”之誉的泰安口轮,已于12月18日成功驶往新加坡。
由于泰安口轮承运货物的特殊性,普遍受到国际海上石油开采、海上工程建设、海上工程设备制造供应和海上工程运输企业等的青睐,将形成中远航运提供差异化运输服务的基础,公司收到来自日本、韩国等国家和地区的承运订单不下10宗,泰安口轮的市场前景十分诱人,无疑将为公司创造出新的骄人业绩。
中远航运的实际控制人中远集团是新中国成立最早、国内最大的国际航运企业,其远洋运力占中国国际海运总载重吨(包括方便旗船队)的46.1%,是国务院直接管理的三十九家大型骨干企业集团之一。中远航运是中远集团旗下唯一从事航运主业的上市公司,由于近年整个航运形势比上半年有所回升,集装箱运价和波罗的海指数提升幅度明显,从而带动了整个国际航运市场的复苏回升,公司在航次、运量等指标上较去年同期有较大幅度攀升,在第三季度期间更是以30%的相对数大幅扬升,基本奠定了公司的绩优蓝筹形象。
在我国加入WTO的大背景之下,公司积极展开与强势外资企业的合资合作。今年10月份,中远航运与目前世界上最大的汽车船运输企业——日本邮船株式会社(NOK)成功联姻,合营中远邮汽车船运输有限公司,这将利用国际航运两大品牌之一“NOK”的优势,凭借中远航运举重若轻的专业实力和举轻若重的服务精神,日益扩大在汽车船运输行业的竞争优势,实现经济效益的业务拓展的最大化,为中远和日邮的长期友好合作奠定坚实的基础。其次,公司与挪威S、E公司共同研究的半潜船联体运输技术属世界首创,第一期研究已经取得积极成果。目前为中远航运所订造的有世界半潜船“全能冠军”和“亚洲第一船”之誉的泰安口轮,已于12月18日成功驶往新加坡。
由于泰安口轮承运货物的特殊性,普遍受到国际海上石油开采、海上工程建设、海上工程设备制造供应和海上工程运输企业等的青睐,将形成中远航运提供差异化运输服务的基础,公司收到来自日本、韩国等国家和地区的承运订单不下10宗,泰安口轮的市场前景十分诱人,无疑将为公司创造出新的骄人业绩。
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