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阿木

  会员

如果真的像楼主说的那样，这样的船长合格吗？如果我在现场，我会狠狠的揍他一顿的，他是拿人命不当回事。事后应该起诉他。至于上面要隐瞒，那是另一回事。
如果作为一个问题来说事，我感觉有违常规。
在发生火灾后，是要组织人员探火情的，什么地方？什么火灾？程度如何？然后再组织人员去灭火。再火不能消灭的情况下，才能开启大型CO2灭火系统。重要的是，在启动前是要清点人数的，得到确认后，才去做下一步。如果船长在没有得到某人的消息，就下令关门封舱，那真的不是船长，可能是实习生。何况，火警发生在机舱，还是机舱人员不在。那不是在开国际玩笑!一个船长是从水手做起的，消防实习应该说是经过数次的了。
但愿是说事，提问题!

42楼 发表在 2007-04-06 12:47 回复(0)

神仙弟弟

  会员

机舱失火，要释放CO2的不是三副哦，要搞清楚啊，否则到时候被买了都不知道啊。三副们！！！！
机舱失火时要不要释放co2，是船长决定滴，由老轨亲自释放的。跟三副一点关系都没有。如果co2释放不出来或出现泄漏等等，那跟三副才有一点点关系。为什么说一点点，那是：
如果三副平时没有及时发现，或发现后没有报告，才有关系。
如果报告了，那跟三副也没有关系了，因为报告给“大副”（记住：是报告给大副）就没有你三副什么事了。

搞清楚三副的职责哦:
三副只是负责检查、和保养消防、求生设备。没有说三副要负责使用这些设备啊！！！

43楼 发表在 2007-04-11 12:46 回复(0)

星光灿烂

  会员

请问楼主，他们经常进行各种逃生训练演习吗？？？？？

44楼 发表在 2007-04-13 18:43 回复(0)

我听见水手说

  会员

先缕缕,

一:船失火了 二,船长要用二氧化碳灭火,并拉警报.三,那兄弟要走逃生通道但是...四,火后我们发现...

先不谈什么"幼稚","***",先看看问题在哪?  如果三管轮逃脱了呢,那么这就是一次成功的灭火,

那么他怎么就没逃走呢?   现在我想问问,机舱失火了谁先知道?  他不在机舱里值班吗>??

怎么会无动于衷而是等到警报后才要逃呢?  看来死因还要调查,

还有,使用二氧化碳灭火是要遵守章程的,

也许一乱就....


45楼 发表在 2007-04-26 20:43 回复(0)

海盗也疯狂

  会员

哦，好难过啊
怎么能这样啊，人命关天啊

46楼 发表在 2007-06-09 23:04 回复(0)

不再上船

  会员

这是什么船员哪，绝对不是大公司的船员，大型二氧化碳怎么可能说放就放的呀，不要说查看人员是否到齐，就是探火也是最起码的吧，不可能一着火就放二氧化碳！！！

47楼 发表在 2007-06-25 14:01 回复(0)

海天一线间

  会员

船长应该负主要责任！我认为！

48楼 发表在 2007-07-16 13:16 回复(0)

stone312

  会员

是谁的错都要看当时的具体情况了.不管怎么样人都没有了,还是要提高自我保护意识!

49楼 发表在 2007-07-21 23:04 回复(0)

ft1984

  会员

前人之车，后人之鉴呀．．．．人命关天，马虎不得，，同在一条船上，就要发扬同舟共济的精神嘛．．人人都要提高安全意思．．．．．．

50楼 发表在 2007-08-01 21:21 回复(0)

annlandseer

  会员

以下是引用 不死的海鸥 在 2004-8-8 23:20:00 的发言片段：
幼稚！你以为所有的船长都会等所有的人都从船舱
唉...人心不是肉长的吗??????????????????????????

51楼 发表在 2007-08-21 15:01 回复(0)

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