这里我也写下海员生涯中的点点滴滴，切切实实发生在我身边的事。（很抱歉我没有什
么文采，大家将就看吧。）

    偶是2000届，航海的。在校时普普通通，成绩一般，很多同中队的人都不认识。毕
业时情绪正低落，随便找了一名声较差的国营公司。
    那一届公司招了十几个驾驶的。大家陆续上船见习，或早或晚。可能是由于我性格
较烈较直吧，所以我是最后一个上船的。
    那时公司接了一艘香港船，全套外派，公司为了闯出名声，派了一套精选的班子。
需要一名见习生，而当时同届的都早走了只剩我一个还在候船，于是。。。
    好了。言归正传，现在开始才是海上的生活。

    这艘船当时6年船龄，香港籍。船上的所有干部船员（船长，大副，二副，三副，老
轨，二轨，三轨，四轨，电机员共9人）全部是我们学校的毕业生，呵呵，现在想起来就
自豪啊。于是我这个小师弟真是处处受照顾。其实呢我也没少干活，不过确实很舒服。
这样一艘船恐怕很难遇到第二艘。这里我要对当时照顾过我的师兄道谢，虽然他们看不
到这儿。

第一年

总的说来，实习期间大家对我非常好，我也学了好多业务知识。但事情并非一帆风顺的
，在我上船四五个月时，春节来临，当时船正开向巴拿马运河。大年三十，全船会餐庆
祝，从下午到晚上结束。我们的二副那晚喝多了，会餐结束后仍和几个水手继续，咳，
晚上给我来电话：“你先上去，我一会就来。”我当时是和二副跟班。再一会又来电话
：“我现在房间沙发上躺会，三点半叫我。”呵呵。其实我已习惯了，经常这样，我也
喜欢一个人在驾驶台没人管自己说了算。
    三点半，我叫醒二副，他向驾驶台走去，我则回去睡觉。五点我又被大副叫醒：“
二副哪去了？驾驶台怎么没人啊？”我一惊，二副竟没叫大副接班就又回去睡了，仍然
穿着衣服躺在沙发上，驾驶台竟无无人一个小时。
    这件事当时只有我们三人知道，让我震惊的是二副竟把责任推给我身上，（我也不
知道他是怎么和大副讲的，）于是大副把我责骂了一顿。
    实在是太冤枉了。但我心理却说，算了吧，这责任他们担不起，那就我来担吧。我
也没有和大副辩解什么，之后把自己闷在屋里待了两天，这件事就这样过去了。
    其实呢，在我上船期间，二副对我是最好的，我也从他那学的最多。但在关键时刻
，为了逃避责任，出卖了我以保全自己。呵呵。
    再后来，船去了美国，我将自己所有的工资提出来，给自己买了一笔记本，以后就
没事在自己房间玩电脑。呵呵。

失去亲人的痛苦

在我见习大约八个月的时间，当时船正驶往新西兰。大副收到家里的消息，母亲病重，
于是大副申请回家休假，公司却一时无法安排合适的接班人选。后来大副受到消息母亲
去世。那一阵我跟大副班，他每早上班就坐在引水椅上不出声的流泪，神情恍惚，我站
在后面也不知该说什么。每天都这样，但在早上水手长上驾驶台请大副安排工作前他会
恢复正常神情。
    即将离开新西兰时，船长也受到家里消息，同样的，母亲去世了。不过我没看到过
船长表露过伤心的时候，也许是没有跟他班的缘故。
    于是，船长先换了，再来大副也换了。

解释一下

三点半，我把二副叫行。三点四十五，二副去叫大副。
二副上了驾驶台却没叫大副，直接休息了。于是五点钟大副醒了。
我也有责任，我的责任是，在二副喝醉的情况下，应该直接叫大副。
远洋航行时，水手是不值班的，驾驶台只有一名驾驶员。
还有，该船是无人机舱，机匠也是不值班的，机舱只有一名轮机员。

四轨

见习期间，我最欣赏的轮机员是四轨。其实二副，三副，四轨三人同岁，加上我是船上
最小的四个。四轨这个人比较前卫，和船上的其他人不同，我们成了朋友。英语当当响
，托福通过。
    年满休假后，他的合同也到了期，又去考了雅思，准备去英国留学，那时我还和他
去跑中介。可惜最终签证未能办下。
    现在不知他怎么样了。哪天该去个电话问候一下了。
    基本上，以上就是我作为见习生的第一年海上生涯。


第二年

在家公休了好长时间（十个月），没办法，我这样性格，公司就是不安排上船。加上那
阵儿感情上有些波折，情绪又是极度失落中（每次上船前都这样）。好了，我又回到了
，还是那条船啊，这回8年的船龄了。
    船上海大毕业的有二副，三副（本人），老轨，二轨，三轨。船长，大副，四轨来
自大连海校。
    这一年，我们这几个年轻的驾驶员轮机员关系处的非常好，在一起什么都聊啊，人
生观啊爱情观啊什么的。呵呵。
    先说一下见习生吧，其实他就是接我的班啊。我又回来了，现在是我徒弟了。呵呵
。他是个上海人，毕业于海校，成天乐呵呵的，非常好的小伙儿。我刚上船他就跟我班
。
    他经常和我说，下了船后要在老家那儿开个书店，后来还真的开起来了，后生可谓
啊。
    混熟了后，没事就在我房间玩游戏，英雄无敌。呵呵。三个月后，他下船了。


补充：关于交接班

通常我们都是电话叫班的。喂，起来挣钱了。呵呵。
一般叫不醒的话，过几分钟再叫一次。
那时候，我叫他不醒，就直接去他房间叫了。呵呵。
大半夜的船长怎么可能上驾驶台呢。
船长可是很随和的，业务英语都是公司的No.1，是我最佩服的船长。


恶梦

刚做驾驶员时差点撞了渔船。在东海，也不知是我国的还是南韩的，好大一片，船闯进
去了。有一对船我实在是无法判断，最后竟然一艘穿我船头，一艘直接下来。紧张死了
。
    从那以后，我经常会做梦，不好，有小船，要撞船了，然后惊醒，发现是在做梦。

    后来一大副告诉我，很多的驾驶员会做梦，关于让船啊，船上岸了，开近小河沟里
等等。


印尼的小偷

我船在印尼装货。可可豆，一种比较贵重的货，怕雨。每天工人工作结束后我们要把舱
盖关死。
每天早上7点开始装货，我6点开始值班，都会去甲板巡视一下（其实就是甲板上溜达一
圈）。（码头大副不值班，三副是6到12。）
    这天早上，我起来后发现有个舱的人孔盖开着。当时我那个气啊，这个一水怎么又
忘关人孔盖了？（好几次了，咳！）
    走近发现里面竟然有人，而外面有两双拖鞋（那的人大都穿拖鞋）。我向里喊了一
声，里面两个人准备上来。这时我反应过来，这两人是小偷，不能让他们上来！我一把
把人孔盖死，然后站在上面。（其实本来有螺丝可以拧死的，因为怕被偷所有螺丝都预
先收起来了。）
    我叫了值班一水，让他站在上面。我回去报告大副，电话里，大副被我叫醒。想了
一会他说：“你先让他们上来吧。”
    这可为难了！让他们上来？就一个值班一水和我，怎么对付他们？虽然说印尼人个
头都不大，但是这种情况说不定会拼命啊。不让他们上来吧，万一一会儿舱里缺氧把他
们闷死了怎么办？
    我正犹豫着往前走呢，哎？他们跑了？我忘了一个舱有两个人孔，他们从另一个跑
了。我悔恨啊，怎么这都没想到，差一点就抓到他们。
    这时电机员来了，（电机员不是学校出身，但很好学，每天早起到船头背单词。）
告诉我：“刚才在船头从缆绳上爬来两个人啊，我看书呢，吓我一跳。第三个正往上爬
呢，我喊一声就没上来。”我告诉他差点被我抓到，他安慰说，抓他们干什么，撵跑就
行了。
    大副船长起来后，也没表示什么，事情过去。
    现在想想，这是最好的结局，跑了就跑了吧。让他们上来的话，太危险了，要是再
随身带把小刀的话后果简直不堪设想。
    如果以后谁要是遇上这事千万莫要冲动。自己人身安全最重要！


巴西的狂欢节

可可豆运往巴西，那时赶上附近的一个城市举行狂欢节。我想去啊，可是船上这些懒鬼
竟都没反应。一天过去两天过去，我实在忍不住了，和代理打听好地址，谁想去找三副
报名。连我才四个人，正好一辆出租车。后来又动员了几个。（大副替我值一晚上班。
）
    我们来到了伊他布纳（是个小城市）。狂欢节，一个字，爽！你可以想象整个一条
大街挤满了人，都在唱啊，跳啊。一辆又一辆花车***。气氛可能有点象迪厅，但场面
就大多了。
    缺点是治安有点乱，一会儿警察就抓走一批小偷。我也差点被偷啊，还好二副和见
习生在我身后没得逞。
    第二天我还想去，啊，大副不让我去了，好惨，我要留下看船。呵呵。
四大杰出青年
    大副宣布：我们船上有四大杰出青年，二轨，二副，三副，和见习。
    这里我主要是想说说二副，大我两岁，实在是太好的人了，对我照顾很多，我不明
白的他教我，***不来的他帮我，有了错误他帮我顶。还有，我们爱好相同，游戏！从
Dos游戏到PS游戏，我们的爱好惊人的相似，真是相见恨晚啊！
    二副和我说，以前上学时怎么也想不到会在船上工作，可是现在看看，还挺适合自
己。还有呢，这辈子就处了一个女朋友就结婚了，亏死了。（要是让他老婆听到可有他
受的。）哈哈哈哈。不过话说回来，他对老婆是绝对的忠心，要不也不会被评为四大杰
出，呵呵。
    二轨比我大三岁，刚刚结婚。他这一年给老婆打电话的开销恐怕也有一千美金了。
有人说，他们两个要是变了心，这世上就没有爱情了。
    我问他为什么会跑船呢，为什么学轮机呢。他告诉我，家里和他讲，轮机是学技术
的，学技术到什么时候都不会吃亏的。


回家也伤悲！

一年之期即到，陆陆续续开始换人。在欧洲，二副，三轨等人下了船，时值伊拉克战争
爆发，飞机航班受到影响，于是这几个误在欧洲待了几天。（有吃有住，羡慕！）
    之后，国内非典流行，所有船舶暂停人员变动。还好，等我们回到亚洲时禁令已经
解除。这次，轮到二轨，四轨，见习和我下船公休了。
    我们在南韩下船。下船的前一天，船长给我们发了工资。然后接班人员到来。这个
时候是最舒服的，没有任何工作再要我们做了。
    第二天，下雨，没有装卸作业。中午，船长召集全体船员，二轨的工资被偷了。一
万美金啊，前一天发工资时，二轨还和我说呢，从小到大从没见过这么多钱啊。一夜之
间，一年的工作全都变为徒劳了。
    自己人干的！船上组织了搜查，可能找的到么？那么大艘船，藏一叠***还不容易
。船长恳求大家，是谁拿的悄悄的交出来，送一千两千美金给偷钱的人，谁也不想事情
闹大。毫无结果。
    和代理取得联系，准备报警。代理告知我们，调查大约需要20天左右，卸完货后到
锚地抛锚，每天由交通艇接送人员调查。真不知是南韩人办事效率低下还是故意推托，
船再一天就卸完货了，这样报警的话船东损失巨大。（卑鄙***肮脏龌龊***的南韩鬼
子！最看不惯南韩人了，又不是什么发达的国家，总摆出一副很牛叉的样子。题外话了
。）
    香港船东得知后不同意报警，公司也随着香港的意思。但是，公司也都明白，二轨
的私人财产被盗，报警是他的正当权利，任何人无权干涉！
    二轨最后放弃报警。我问他为什么，他回答，如果坚持报警，船东损失，那么全船
的人都有可能受到牵连面临被炒鱿鱼的危险，公司接手的其他几艘香港船也可能受到影
响，这样许多船员将无船可上。他不想有以后任何人骂他！
    我和老轨商量，能不能和所有船员商量，每个人拿出一个月的工资，凑一下也不少
啊，交给二轨回家后和家里人有个交代。老轨告诉我，这是根本不可能的。
    晚上（由于此事我们推迟了一天离船），我来到二轨房间，拿了一千美金给他，他
坚持不要：“你辛苦一年挣钱也不容易啊。”听了这句话，我的眼泪留下来了。（原谅
我无法把当时的气氛描写逼真，但那时真是无助的悲伤啊。）他说话时有些变声，在互
相坚持了一阵后终于收下了。船长老轨也各拿了一千。其他船员也各拿了一些，较少罢
了。
    第二天早，我们离船，乘飞机回家。正常来说，回家都是让人兴奋的，可此时却是
一种凄凉的感觉。他的妻子来接站，当得知这不幸的消息后，表现也很镇静，真是难得
的一对。
    后来，他告诉我，当天晚上和妻子抱着痛苦了一场。（事情发生后他在船上一滴泪
也没流过！坚强！）
    再后来，他把在船上收的钱原数还给大家。
    再后来，离开公司去了船检。
    前些天通电话，告诉我，好忙，总是出差。


第三年

这次下船后没多久公司调配就给我打电话让我上船。我说，我现在才回来两个月，准备
再多休息一阵。调配就说了，你去做二副，多好的机会啊，明年让你回来报考大副。我
征求了几个朋友的意见之后就同意了。
    于是我上船做了二副，开始了第三次的海上生涯。这次的船呢，是2000年下水的，
和我同一年毕业哦，4年船龄。
    船长，大副，二副（本人），三轨，四轨是毕业于海大。船长，大副人都不错，业
务也行。三轨，四轨么，这次我终于遇到了给海大丢脸的了，一想到我和他们是校友就
----我怎么会和这样的人是校友呢？其实三轨人也不错，就是太迷糊了。（比如说，他
跟完车钟后我还要再给他打个电话，兄弟，停车了！）四轨不提了，人品业务都不行，
好几次差点出事。
    其实这一年没什么大事。只是工作有点累人。


我是大侠？

这次上船，我带了个索尼PS2游戏机上去。（笔记本也带了，但玩的不多了。）船上电视
太少只有两台在餐厅，残念！好在船在第一个航次就回国。在厦门，我和船长两个上街
，船长问我打算买点什么，我说买个电视，当天我抱个电视回船时船长有点蒙了。于是
船长就说了，二副看上去文质彬彬的，没想到骨子里却是个大侠啊。呵呵，只是买了个
电视而已啊。
    元旦会餐（上船没多久），机匠长来敬酒。我是不喝酒的，（别用异样的眼神看我
！）主要是味道太差！他来敬酒时我就说了，啤酒太难喝了，要不我喝葡萄酒吧（后来
才发现度数也不低啊）。机匠长说干了吧，我回答那就干了吧。一杯过后，他开始琢磨
（后来他告诉我的），坏了，这下遇到能喝的了。于是他开始叫劲又要干两杯，我跟了
，之后开始晕头转向。之后一水手听说后马上过来，二副咱俩干一个，这杯后我就成了
第一个退出酒席的人。我狂吐，我睡，我再狂吐。船长后来说，不能喝就别和他们喝了
，他们故意灌你，从那以后在船上我什么酒也不喝了。但是从这以后船上很多人都特欣
赏我。呵呵。



马六甲海峡的小船

有一个航次是去马来西亚，路经马六甲海峡，这是海盗最猖狂的地方，每艘船都会设防
盗班。我们也不例外，每个班会有两名船员在甲板值安全班，驾驶台仍只有一名驾驶员
。
    夜班约两三点，我在雷达上发现一小点由左舷方向快速驶向我的船头，用望远镜却
看任何东西。呼叫防盗班，无应答，心想这俩小子巴不成是睡了。其实是频道调错了，
呵呵，交接班时也没试一下，一直频率就不对，三副是***，我也是***。
    继续观察，仍在靠近。终于在距我还有一二百米处发现一没灯光的小快船。呼叫防
盗班，没用。用日光信号灯照射小船，没反应！拉汽笛，还是没反应！
    我的反映这是海盗！急了！怎么办？叫船长已经来不及了。拉全船警报？
    突然想起，哎呀，这有碰撞危险啊。它从我左舷来应让我，现在太近了我先转向吧
！
    我先来个右满舵，等等，我改主意了，左满舵！
    之后呢？转向后找不到小船了！望远镜上看不到，雷达上也没有！
    坏了！是不是撞沉了？或者已经上了我船？
    把船长叫起来，船长上驾驶台后和他讲了一下事情经过。他联系上了防盗班，甲板
巡视了一圈，没发现任何异常，也没有碰撞痕迹。
    真不知那小船是什么来路，也不知它结果如何。总之，事情就这样过去了。



啊，船长！

说说船长吧，海大毕业的。这是他第一次做船长哦。
    船长人很好的。但我很不擅长和船长打交道，一直如此。其实和我同过船的几位船
长都是公司比较有名的，我和他们的关系也就是不冷不热。有时关系搞得也挺紧张，但
他们对我还是认可的。呵呵。这位也是一样。
    刚上船时的晚上，他上驾驶台时我还问他是值班一水吗？呵呵。
    他对我的评价是大侠，性情中人。呵呵，不敢当啊。
    船长有两件事让我很感动。
    一次是又国内去往美国的路上，一次我发了高烧。当时病房也没什么好药，于是船
长就挨个找船员要啊，给我找了点药吃了。大半夜又替我值班啊。虽然我说自己值班，
他还是坚持让我休息。感激啊！
    还有一次是下午值班，下班后发现房间好干净，以为走错房间呢！问再我房间打游
戏的机匠他说不知道。后来知道是船长一时心血来潮把我房间打扫了。当时我好像有一
个多月没扫地了，呵呵。卫生间也从来没这么干净过。这些话说出来实在是惭愧啊。我
的房间从船上最脏乱的一越成为最干净的，这些都是船长干的！其实他自己的房间都是
服务生来打扫的。
    不过呢，他给我安排的工作也是蛮多啊。船上是没有电报员的，二副要负责所有航
行与通讯设备，此外还要监管病房，免税库。虽说都是些Paper Work，但量实在是大啊
。这些以外，船长还要安排其他的工作，比如说准备到港的文件（他自己的工作也交给
我），上伙食给供应商发报啊，等等很多。啊，好累啊。
    这一天，国内，香港船东代表上船。我又是忙前忙后，突然反省自己为什么做这么
多，于是到船长房间发了一通火，当时船长，三副（当班），船东代表（他也知道我一
直没休息）都不出声。
    其实想想那次自己是有点过火。让船长很没面子。不过呢以后有些小活他就安排给
三副了。
    其实平时我也愿意帮忙的，做的越多业务越精。但是我的性格比较烈，不公平的事
我也不容许。呵呵，就这样了。


朋友遍天下！

这一年船回了多趟国内，还是回国好啊。而且几乎每一个港，我都有一个两个同学，所
以这一年我最大的收获就是遇到了很多的同学，短的两三年没见，多的五六年未见了。
航次一定，我就会预先给同学去电话，每到一港都会受到他们的热情款待。
    再以后只要航次确定有国内港，船长总会问我有没有同学。呵呵。其他船员也都很
羡慕，呵呵，说我太潇洒了，哈哈。
    同学是一个人宝贵的财富，要记得常常联系。



算了，就这些吧。

其实第三年里没什么大事发生，平平安安。就说这些吧。
    其实在网吧里写这些也挺麻烦的，也有点累了，以后再想起什么再补充吧，确实有
些东西忘了写的。呵呵
    还有一年合同就到期了，原本打算在我退出船员生涯时写的（还没想好是否退出）
，纪念自己的海上生活。
    这些天招受失恋打击，精神低迷，终日泡在网吧。苦中作乐，写下这些。
    这里我不想说跑船工作好不好，已经走过来了，都是自己人生的宝贵经历。


天下乌鸦一般黑！

天下乌鸦一般黑。没有那个公司为船员着想的，毕业时传的这个好那个好，其实都差不
了多少。

    奉劝学弟，能不跑船的，就趁早不要上了。