现在的航海早就不是那种带着英雄主义和浪漫色彩的航海了，说点大实话，就是开
船的，驾驶还好些，做到二副就基本算一白领了，轮机的做到老轨，也是黑手而已
。假如你不喜欢拆拆装装，那种日子简直折磨人。
也许有人会觉得工资高，可是休假的时候好点的公司也就给个两三百，全年一平均
，哪里还有多少？要知道陆上可都是十三个月工资阿。
在船上的时候几乎每个月都有100美金的伙食费可发，可这100块是从牙齿里挤出来
的，看看伙食就知道，这钱到底是怎么出来的。假如常往第三世界的国家跑跑还好
，经常在欧美，伙食绝对不是人吃的。而就这点东西有的公司还不让发，就中波来
讲，国内船上的伙食费被浪费和贪污大半，剩下的只有可乐和方便面。
我知道我写这些可能会打击很多人的信心，也许有的校友会觉得你现在不再航海了
就跳出来说这些酸话，居心可恶。可我确实只是想说一些实话而已，想的是把我们
的经历写出来，给出了校门的或者未出校门的师弟一点参考，早决定自己的人生方
向总比到时后悔的好。
有很多校友在msn里和我聊得时候谈到看了我写的东西更感到迷茫，我告诉他们，
我自己也是在陆上找到工作后才有方向的。罗素有篇文章《幸福之路》，里面谈到
了工作的问题：
“对于一些人来说，把生活看作一个整体是很自然的做法，能够做到这一点也是幸
福的关键。对于另外一些人来说，生活是一连串并不相关的事件，其间缺乏统一性
，其运动也没有方向。我认为前者比后者更易获得幸福，因为前者能够逐渐地为自
己营造一个环境，从中他们能够获得满足和自尊，而后者会被命运之风一会儿刮到
东、一会儿刮到西，永远找不到一个落脚点。把生活著作一个整体的习惯，不仅是
智慧的，而且也是真正道德的重要部分，是应被教育极力倡导的内容之一。始终一
贯的目标并不足以使生活幸福，但它是幸福生活的一个几乎不可或缺的条件。而始
终一贯的目标，主要体现在工作之中。”
最后想说的是，无论决定做海员还是不做海员，从职业本身来讲，只要你喜欢而且
觉得在付出和收入之间找得到平衡，是没有好和不好的区别的
船的，驾驶还好些，做到二副就基本算一白领了，轮机的做到老轨，也是黑手而已
。假如你不喜欢拆拆装装，那种日子简直折磨人。
也许有人会觉得工资高，可是休假的时候好点的公司也就给个两三百，全年一平均
，哪里还有多少？要知道陆上可都是十三个月工资阿。
在船上的时候几乎每个月都有100美金的伙食费可发，可这100块是从牙齿里挤出来
的，看看伙食就知道，这钱到底是怎么出来的。假如常往第三世界的国家跑跑还好
，经常在欧美，伙食绝对不是人吃的。而就这点东西有的公司还不让发，就中波来
讲，国内船上的伙食费被浪费和贪污大半，剩下的只有可乐和方便面。
我知道我写这些可能会打击很多人的信心，也许有的校友会觉得你现在不再航海了
就跳出来说这些酸话，居心可恶。可我确实只是想说一些实话而已，想的是把我们
的经历写出来，给出了校门的或者未出校门的师弟一点参考，早决定自己的人生方
向总比到时后悔的好。
有很多校友在msn里和我聊得时候谈到看了我写的东西更感到迷茫，我告诉他们，
我自己也是在陆上找到工作后才有方向的。罗素有篇文章《幸福之路》，里面谈到
了工作的问题：
“对于一些人来说，把生活看作一个整体是很自然的做法，能够做到这一点也是幸
福的关键。对于另外一些人来说，生活是一连串并不相关的事件，其间缺乏统一性
，其运动也没有方向。我认为前者比后者更易获得幸福，因为前者能够逐渐地为自
己营造一个环境，从中他们能够获得满足和自尊，而后者会被命运之风一会儿刮到
东、一会儿刮到西，永远找不到一个落脚点。把生活著作一个整体的习惯，不仅是
智慧的，而且也是真正道德的重要部分，是应被教育极力倡导的内容之一。始终一
贯的目标并不足以使生活幸福，但它是幸福生活的一个几乎不可或缺的条件。而始
终一贯的目标，主要体现在工作之中。”
最后想说的是，无论决定做海员还是不做海员，从职业本身来讲，只要你喜欢而且
觉得在付出和收入之间找得到平衡，是没有好和不好的区别的
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